kmb兄 發表於 2016-1-18 00:48
有心比42A/44,
取消44S果時已經比啦,
41同44S係青衣接近行同一段路咪俾41做
但唔代表唔可以俾其他路線做
補多一兩句
除左某一兩位板友外
似乎唔少板友都係覺得認為41可以死得有價值
可以將條線個8架車供返落青衣同九龍內陸客身上
某某兄話45加到班先算
你啱
如果41取消係換8架車消失既話
大家都會一齊保住條41
但如果可以分屍合適既話
41就冇佢既價值
講完
傾咗咁耐，總結
減少班次，減用車
7Bx1
18x1
17x2
6Cx5
取消服務
41
2E
6F
調整
45 加經白田，後跟6C,加班
948 全日服務
35A 西九特快
32 延長至安陰
新線
235X 安陰~九碼 via愛民，麗瑤,美孚(西九特快)全日服務
277A 上水～九碼，繁時服務
267C 天端~九碼，全日服務
ATENU364TC196 發表於 2016-1-18 08:43
傾咗咁耐，總結
減少班次，減用車
7Bx1
2E同新鐵路延線風馬牛不相及，仲要好多獨市位
咁都可以直接取消？
ATENU364TC196 發表於 2016-1-18 08:43
傾咗咁耐，總結
減少班次，減用車
7Bx1
而我不認為17要減車，17而家識雙向頂閘（有學生），點解要減？
7B就好睇113/109搞成點，因為113同7B有重疊。
至於45嗰度唔太明你講咩，235X又上麗瑤？嫌太多短車？反而想睇下另外嗰兩條新線點行（同埋香港冇天端㗎，得天瑞咋）