Snowbb 發表於 2016-1-31 12:37
但係恆耀又搵咩路線上青沙公路 ?
尖咀線?
葵涌線?
286C全日絕唔係one and only one可以提供青沙<>馬市既方案
P.S. perfer後者
Ricky403 發表於 2016-1-31 12:31
其實唔做86A都情有可原……86A個收費太平
石硤尾就應該會俾86C同87B做哂，而家兩線非繁都谷得下客
如果要九巴做86A……86A拉長加到$7.8，86C改快加到$9.4應該勉強接受到嘅；不過就到87B俾人陰兼且區議員接受唔到
所以86A都係算吧啦
86A加到$7.8吸引力只會更加低
依家MTR由沙田圍出深水埗既成人車費都只係$7.6
Snoopy@FB8617 發表於 2016-1-31 12:44
尖咀線?
葵涌線?
286C全日絕唔係one and only one可以提供青沙馬市既方案
馬鞍山去葵涌有40X
一係就去荃灣 ， 經青沙公路和荃灣路
但又係資源問題 。。。
本帖最後由 RobynnNKendyFan 於 2016-1-31 12:58 編輯
Snowbb 發表於 2016-1-31 12:52
馬鞍山去葵涌有40X
一係就去荃灣 ， 經青沙公路和荃灣路
其實我都唔 sure 青沙侵唔侵馬鞍山玩好？
個地理位置又的確唔係幾岩用青沙
YY487 發表於 2016-1-31 12:48
咁倒不如 87 返生
一條做晒石硤尾各種需求
當然亦都可行
其實係睇下想點重組先緊要
如果開返87
應該配合返86同87B會改線
問題在於條線既功效流水得好緊要
係有81既情況下做少一批由頭搭到尾既客
對條線既營運有一定影響
但始終同86A未必有太大關系
最少城東同青山道同87冇咩關系
YY487 發表於 2016-1-31 12:50
咁你將 87B 取消
自然要補返青沙來往太子至深水埗呢一段
我冇話過直接取消 87B 然後乜都唔做
再講 , 我上面話87B放上青沙既前設
係基於引文位版友話將87B改到唔做石硤尾
如果連87B都唔做石硤尾既話 ， 根本86A已經冇可能再改繁忙時間服務
87B做太多流水 ， 尤其係87A取消之後
YY487 發表於 2016-1-31 12:48
咁倒不如 87 返生
一條做晒石硤尾各種需求
87返生作用唔大 ， 來往旺角又係同81 / 87B / 287X重疊 ，
來往深水埗 / 石硤尾又有 86 / 286X係度