龍運好似買左好多車咁，好積極！XDD
1. 63X終於全日經西九龍走廊，可喜可賀
2.「建議龍運與所有九巴獨營線增加轉乘優惠」係今次RDP的亮點
kmb71k 發表於 2016-2-12 21:20
估計九巴係想做埋近凹頭果個好新既樓盤(一時間唔記得咩名)
.溙林？
今年唔諗下重組69X同265B係天水圍區内的走綫:o
ky927 發表於 2016-2-12 21:28
龍運好似買左好多車咁，好積極！XDD
好積極開A線;P
eckc 發表於 2016-2-12 21:17
A37經咁少天水圍地方, 分流唔到E34A 機場客wor...............
你講得啱呀，原本我睇到開A47真係滿心歡喜，可是睇完路線後，唉……:dizzy:
樂湖居、賞湖居、天盛、天耀呢幾個係E34A上公路前最尾個3個站既地方A47冇設站，即係開黎做大龍鳳，毫無考慮過左天端後E34A既服務長期未能配合需求的情況，未能發楎疏導E34A應對該區的壓力，使天南繼續接受新界其中一個最惡劣的機場巴士服務
本帖最後由 dcyw 於 2016-2-12 23:37 編輯
kmb71k 發表於 2016-2-12 21:20
估計九巴係想做埋近凹頭果個好新既樓盤(一時間唔記得咩名)
該屋苑為峻巒，項目的1B期設有由政府要求興建的公共運輸交匯處。
68E最尾都係認輸行返大馬路
不過走線較264M直接
元朗南由有68E出隧道變成68F轉乘
班次密左但要全世界轉車唔知過唔過到關？
九巴押注元朗南咁耐，似乎都想放棄學251A/B比架短線轉長線算
關注A36全日化長遠會否影響E34B服務質素
68E咁樣，只能講元朗南都幾慘吓sosad
JC8385 發表於 2016-2-12 23:44
關注A36全日化長遠會否影響E34B服務質素
68E咁樣，只能講元朗南都幾慘吓sosad
算啦！而家龍運A線加3班，E線加1班都算偷笑！