hokachung 發表於 2016-2-13 02:25
可能呢兩條綫仲未去到蝕錢，所以九巴唔急去搞
無乜野特別搞到
唔夠68X咁多客可以拆
一條上西九一條長沙灣道又迫人轉車(仲要本身唔密)
唯一可以考慮只係天水圍走線執執兩邊平均一啲
本帖最後由 dogdog002 於 2016-2-13 03:14 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-12 18:16
龍運開A線既決心好高
埋單A43P全日埋/A36全日再加多條A37
唔怪得要咁多架客車
A32 A33 A36 A37 A43P A47X
地球唔知邊度得黎咁多巴士照顧咁多新全日A綫
好似無人記得E34A E33 日日都叫救命上唔到車 又話無Quota無司機
甚至E33P全日第二屯門RDP已經消失左，59A又縮短埋
搞咁多野想遲早「分流」E綫機場客乖乖地搭番A綫
上面覺得A37定綫差唔緊要
到時屯門連接路一通就改定綫諗著食糊啦
ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-13 02:37
無乜野特別搞到
唔夠68X咁多客可以拆
一條上西九一條長沙灣道又迫人轉車(仲要本身唔密)
當然我所講既 69X / 265B 重組係天水圍入面既走線喇
兩條線分工明顯唔平均
69X : 天瑞，樂湖，賞湖，天耀，天盛，天祐
265B : 天恒，天澤，俊宏軒，天逸，天恩，天富，天頌，翠湖，天悅，天晴，美湖，麗湖，景湖，天慈
HJ8388-S7 發表於 2016-2-13 09:45
當然我所講既 69X / 265B 重組係天水圍入面既走線喇
兩條線分工明顯唔平均
當M線咁拆囉, 例如69X延長去天水圍市中心跟69M行, 265B改行天慈路跟265M行, 拉番架63X上天慈再加轉乘, 要直車就搭63X, 如果唔係天慈一帶搭269M/276等線轉車; 想咁拆因為近天水圍站一帶好難同西鐵鬥快, 只好用轉乘鬥平, 再唔係殺左架269B開多架天水圍內跟269M+268X走法去旺角/佐敦既線; 但天水圍北一帶明明265B就可以同西鐵鬥, 但以265B既走線同班次一樣嚇走唔少人, 所以265B點都要飛走天慈一帶, 問題係點樣好似265M咁補位
shakugan2005 發表於 2016-2-12 20:27
264M夠經大馬路, 又唔見68M因為冇左264M而加班? 由一開始條68E已經係廢, 做規劃班人死唔認68E廢郁左條264 ...
其實當初68E呢種區內接駁車應該由鐵巴營運，只不過港鐵無心經營巴士部。
至於68F，如果鐵巴肯將K68改為元朗工業邨至元朗(東)，來回程經十八鄉路、鳳麒路、鳳翔路，68F就可以縮短去元朗站-沙埔村。
HR1377 發表於 2016-2-13 11:46
其實當初68E呢種區內接駁車應該由鐵巴營運，只不過港鐵無心經營巴士部。
至於68F，如果鐵巴肯將K68改為 ...
68E／F唔係港鐵做就話人地係無心做巴士？
九巴仲將68E 燉冬菇變68F 添
元朗南個個有村巴，甚至
邊個會貪你免費轉乘搭西鐵
人地洪福邨仲有條尊貴既K75S添
不過68F今次深入峻巒
會唔會搞到人地村巴都開唔成;P
dogdog002 發表於 2016-2-13 11:58
68E／F唔係港鐵做就話人地係無心做巴士？
九巴仲將68E 燉冬菇變68F 添
九巴呢招擺明唔想佢開村巴
新CEO係邊度過黎?!
暗啞底呢個新盤唔會搞得成新元中村巴;P
最多唔夠載再開68G 西鐵站短棍囉~
為何此RDP沒有B1消息呢? B1或許需要分拆啊.
dogdog002 發表於 2016-2-13 03:12
A32 A33 A36 A37 A43P A47X
地球唔知邊度得黎咁多巴士照顧咁多新全日A綫
等得黎都有排啦.........
HJ8388-S7 發表於 2016-2-13 09:45
當然我所講既 69X / 265B 重組係天水圍入面既走線喇
兩條線分工明顯唔平均
歷史問題..........天南係多客D........69X 番天水圍成日爆.......