miklcct 發表於 2016-2-13 21:21
呢條63X去到今時今日早上繁忙時間都重係開緊30分鐘一班，重要下下唔夠10個人就上咗西九龍走廊
行元朗嘅2 ...
你講往新界方向啊?
咁就梗係少客啦
kingprowm 發表於 2016-2-13 19:02
如果十八鄉路有地方適合做巴士總站的話，其實 68E 可以先經大馬路再入元朗南做總站，咁就唔駛搞多個 68F...
元朗南要做接駁就執執K66/K68走線, 再唔係就K66/K68加班, 其他既多數都已經行番出去大馬路搭車, 架68E又要拎268B資源, 一陣又要拎264M資源, 依家仲要問68M, 咁我想問朝早68M元朗公園開果三班特車去左邊? 改由元朗西開? 似係消失左多喎, 唔該開番果三班68M特車同埋264M(最好加個來往天水圍至元朗既雙向分段), 咩野68E/68F都唔需要
ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-13 16:07
如果將265B部份天水圍範圍割讓畀69X
該部份地區變相由旺角變佐敦線, 一係整體疏咗, 一係要額外加車
九巴想 ...
其實要改就好簡單
69X 延長至天恩
265B 改經天華路
dogdog002 發表於 2016-2-13 11:58
68E／F唔係港鐵做就話人地係無心做巴士？
九巴仲將68E 燉冬菇變68F 添
其實係有問過鐵記，不過鐵記唔想做 (情況同當年嘅B1一樣)如果鐵巴肯做，我諗啲客寧願要西鐵轉乘都唔要九巴轉乘優惠
仲有個問題: 967,969經西消防街有咩用? 又唔係有轉乘優惠，去西區啲客大多都係喺港澳碼頭行去西港城轉5B/1…同埋停多站又增加行車時間。到底班人有冇諗過停多個站有咩用?
另外, 53其實有啲時段都幾多客，例如平日荃西頭車去到天盛苑個站都可以有8至9成滿，有時啲客等唔到K65就改搭53。同埋假日青公一帶都有一定需求…
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-13 21:00
967 個走線仲可以點改？
969用69M走線[天水圍市中心->天華路->天頌->天瑞->天耀->天佑]，967用276B走線[天恩->天恆->濕地公園->天晴->三湖->天慈]
當然要967改以銅鑼灣為總站先可以成事，而且最重要係睇李大人頭
LF5502 發表於 2016-2-13 22:57
其實要改就好簡單
69X 延長至天恩
265B 改經天華路
如此同時係咪應該將69M或269M改經天榮路?
LRT1027 發表於 2016-2-13 21:45
你講往新界方向啊?
咁就梗係少客啦
佢緊係講緊往新界方向啦
當隔離條268X 上繁新界方向 30/35分鐘一班都唔多客既時候，63X都唔會好得去邊囉
m_rd08 發表於 2016-2-13 23:29
969用69M走線[天水圍市中心->天華路->天頌->天瑞->天耀->天佑]，967用276B走線[天恩->天恆->濕地公園->天 ...
但老銅而家仲未有位泊 lor
除非有南區線會上西天 la
大家可能無為意６３Ｘ的「加車建議」係要乘客量符合到「改善服務指引」才可落實。