開NA11，似乎與N11重疊，開NA12，行紅隧，港島如106會較好
本帖最後由 peterkwan 於 2016-2-12 20:34 編輯
AVD1 發表於 2016-2-12 19:31
睇完份計劃之後基本上區區分餅仔，
今年最好一定係西約及深井，機場線全日又有，東九回程又有，沙田特快都 ...最得益一定係機場啦, 咁多條 A 線.
石圍角同梨木樹都叫做有既 (40P, 234C 回程, 48P 來往沙田), 雖然全部都只係途經..
934A得50%有必要加開一班？
47X特別班得兩班，為何要改編號？改停葵芳不如不停站直上葵盛東？
290X/290B得一班，不如290及290A合併某些班次停寶達至彩雲，留些資源給新線。
開荃西至油塘可以舒緩42C的負荷？
另外改機場路線不如開東北葵至機場。
本帖最後由 peterkwan 於 2016-2-12 20:44 編輯
HKI 發表於 2016-2-12 20:37
934A得50%有必要加開一班？
47X特別班得兩班，為何要改編號？改停葵芳不如不停站直上葵盛東？
290X/290B得 ...
934A 開 7:50am 太早, 50 分鐘左右 (最快試過 around 45 分鐘) 就已經行完全程 (i.e. 未夠 8:30am 已經到左中環/金鐘), 對返 9:00am-9:30am 果 D 客真係實在太早.
不過 934A 佢 propose 個回程真係早左 D, 6:30pm 好多都未放工.
愉景新城天橋西行方向cut唔到落返青山公路，234C回程會點走?
石圍角後經大河道天橋去麗城?
hk20020062 發表於 2016-2-12 18:20
新 38A 用兩部車?
有冇計錯數?
原來依家38A其中一部車剩係星期一至五開上下繁各一班? 點樣計到38A減一車去48A, 仲未計238S好似都係38A(38P)抽出黎
48P收費太貴, 就算唔計轉乘優惠都同48X轉234B一樣
本身現時E32既青衣中南特車已經令人十分反感，而家仲要學E11A咁入埋東涌北
遊車河黎講真係幾抵玩，不過就鄧葵涌-機場島既客慘
E21A 發表於 2016-2-12 20:58
本身現時E32既青衣中南特車已經令人十分反感，而家仲要學E11A咁入埋東涌北
遊車河黎講真係幾抵玩，不過就鄧 ...
金車公司角度，唔咁樣樣拖慢E車時間邊有人搭A線?
shakugan2005 發表於 2016-2-12 20:55
原來依家38A其中一部車剩係星期一至五開上下繁各一班? 點樣計到38A減一車去48A, 仲未計238S好似都係38A(3 ...
巴典夠一個方向要 26 分鐘，咁即係得 4 分鐘休息?
仲未計超時隨時要即捕即解
其實做咩區區開幾條A,E線？