s3n370 發表於 2016-2-13 00:05
新巴士線係巴士公司建議，運輸署再按指引審批
再者，有相近路線的荃灣西 油塘新線都要招標，好難相信港 ...
招唔招標最後都係老運話是
213D/213X可以係老九拆線同時又有4條線招標
冇咩實際標準可言
老實講龍運A線今年建議開到成地都係
冇A線既地區接近全部都多左條全日A線
學你咁講當A41P都得半個鐘一班
開咁多條全日線總有其他理由
本帖最後由 andy92 於 2016-2-13 00:16 編輯
其實 A31 跟 39A 走線行到愉城再跟 A31P 入機場，車程都唔會慢得去邊
如果真係為拓展版圖，A31P 應該跟 234C 走線去埋石圍角、梨木樹
文件話A31P與A31共用10部巴士
但A31個段
又話與A31P共用8部巴士
都唔知邊樣真
最危似乎係A32
好懷疑客量夠唔夠~
ksmbh 發表於 2016-2-13 00:14
文件話A31P與A31共用10部巴士
但A31個段
又話與A31P共用8部巴士
應該係開完A32再減番兩架?
s3n370 發表於 2016-2-13 00:05
新巴士線係巴士公司建議，運輸署再按指引審批
再者，有相近路線的荃灣西 油塘新線都要招標，好難相信港 ...
講起荃灣西-油塘呢條線，邊個諗條線全日行九龍灣商貿區?
非繁客量存疑
s3n370 發表於 2016-2-12 23:09
區區大搞A線，好明顯係屈人捨E搭A
其他區得A無E，屈到人上A線或者除笨有精
重點係青衣來往機場島班客都係要搭番 E42 或者 E21
ksmbh 發表於 2016-2-13 00:14
文件話A31P與A31共用10部巴士
但A31個段
又話與A31P共用8部巴士
如果 A32 兜後勤區同翠怡
其實係夠客
完全唔知搞咁多嘢但係留 E42 喺青衣為咗咩
HF3204@243M 發表於 2016-2-13 00:45
如果 A32 兜後勤區同翠怡
其實係夠客
完全唔知搞咁多嘢但係留 E42 喺青衣為咗咩
E42青衣有人上落,
A32最好拉去東北葵, 服務多D乘客
andy92 發表於 2016-2-13 00:13
其實 A31 跟 39A 走線行到愉城再跟 A31P 入機場，車程都唔會慢得去邊
如果真係為拓展版圖，A31P 應該跟 2 ...
A31P 在屯門赤鱲角連接路通車後，有潛質與 A33 (青公班次) 來個大洗牌。
peterkwan 發表於 2016-2-12 20:42
934A 開 7:50am 太早, 50 分鐘左右 (最快試過 around 45 分鐘) 就已經行完全程 (i.e. 未夠 8:30am 已經到 ...
962E 回程鰂魚涌開 17:50，比 934A 更早……