樂仔〞 發表於 2016-2-13 12:40
其實都無得九巴唔投
不過投完呢條線，應該有望執到 38 40 40P 42C 呢個大困局掛，話哂最難搞嘅荃富街都已 ...
新線唔經荃富街, 不過行過去沙咀道都唔遠.反而新線入觀塘碼頭, 可能想將 40 踢返出去.
今次 RPP 好多線入聯仁街同馬頭壩道, 果幾條街咁多違泊, 真係唔知頂唔頂得順.
AV513--HU208 發表於 2016-2-13 11:51
呢度有人講過
930A 由以前西環頂曬閘，到而家得小貓三幾隻
除左拉去灣仔導致班次不穩之外，另外一個原因就 ...
問題係北行跟 238M 入沙咀道都係會塞車不過 934系全日，場戲會更好睇;P
本帖最後由 AVD1 於 2016-2-13 16:53 編輯
castanopsis 發表於 2016-2-13 09:14
可能知道南港島線、沙中線開咗之後成間公司會出事
新城近期堆新界過海線越來越多動作
其實而家最貼近市中心反而係 934A 回程，
睇下 934A 有冇機會搶到灣荃甚至 930X 客。
HF3204@243M 發表於 2016-2-13 15:18
問題係北行跟 238M 入沙咀道都係會塞車不過 934系全日，場戲會更好睇
934 全日機會唔高，要全日九巴揀 935/936 都未到 934 吧。
其實 935/936 兩線合併人後做好似 948 咁 o既服務時間，某程度上我覺得係有得做，
而荃灣始終有大大條港鐵起地底，真係好難做 ……
AVD1 發表於 2016-2-13 16:51
其實而家最貼近市中心反而係 934A 回程，
睇下 934A 有冇機會搶到灣荃甚至 930X 客。 ...
934A 回程搶到 930X 客既機會係 0, 因為根本唔同客路.934A 回程最多咪做到悅來果邊 (荃富街),之後就跟 39A 上荃威. 同埋佢咁行法為兜荃富街而兜 (仲要行德士古道下路塞燈塞到傻), 好無謂下,
如果好似去程咁經惠荃落會較順路.
peterkwan 發表於 2016-2-13 17:13
934A 回程搶到 930X 客既機會係 0, 因為根本唔同客路.934A 回程最多咪做到悅來果邊 (荃富街),之後就跟 39 ...
我意思係搶 930X 去愉景新城附近 o既客 :handshake
AVD1 發表於 2016-2-13 17:14
我意思係搶 930X 去愉景新城附近 o既客
算吧啦, 930X 都唔係主打愉景新城客 (搭過好多次尾果三班 930X , 愉景新城總站都每班車唔夠 10 個客落車). 就算搶到都無肉食, 更何況 934A 咁恐佈既回程走線
AVD1 發表於 2016-2-13 17:07
934 全日機會唔高，要全日九巴揀 935/936 都未到 934 吧。
其實 935/936 兩線合併人後做好似 948 咁 o既 ...
934 如果仲係灣仔, 無乜可能會全到日, 因為灣荃紅小同地鐵實在太方便, 反而 934 回程應該轉型由港島東 (e.g. 太古城/鰂魚涌)出發返荃灣西, 因為荃灣西去港島東比較麻煩同需時較長 (一係要旺角/紅磡轉隧巴/紅小, 一係轉兩次港島線), 那就有少少機會.
油塘荃灣終於有直車，但點解建議路線會唔經葵涌？﹗
本帖最後由 Haydn 於 2016-2-13 21:18 編輯
ricky 發表於 2016-2-13 19:59
油塘荃灣終於有直車，但點解建議路線會唔經葵涌？﹗
我自己就咁睇
第一眼見呢條線, 心諗: 今次40無la. 佢同40重疊得幾緊要下, 但係再望多下, 呢個plan真係有d怪, 應該打唔低40
1. 點解淨係做星期一至五?
2. 點解非繁行偉業街?
呢條線唔經葵涌都正常, 始終沿線都好多代替品:
葵涌<>九龍灣至觀塘有38+40, 葵涌<>黃大仙更加有290/A
不過呢條線比九巴投到既話我相信重組就易做左, 我諗大致方向係咁
38食40A, 加經美孚及長荔街
40變油荃(經觀塘道版)再跟舊年RPP延長至麗城花園, RPP果條變兩繁
40P全日, 初期應該試行非繁20/30分鐘一班, 或者用948/E33P方式分階段全日
40P/42C(二揀一)改去麗港城