AVD1 發表於 2016-2-13 16:51
其實而家最貼近市中心反而係 934A 回程，
睇下 934A 有冇機會搶到灣荃甚至 930X 客。 ...
其實而家有幾多人在荃灣站同綠楊上934A?
本帖最後由 AVD1 於 2016-2-14 12:31 編輯
s3n370 發表於 2016-2-14 12:25
其實而家有幾多人在荃灣站同綠楊上934A?
據講 934A 都係得荃威同荃灣中心多 d 幫襯之外，其他站位都係泊烏蠅。
我就冇坐過 934A，不過呢個結果真係唔出奇。
1）荃景圍山下有得揀 930X，平又平過 934A，班次選擇又多過 934A
2）荃灣市有大大條港鐵起度，洗鬼坐你一日一班 o既車？話就話而家有 ETA，睇得黎不如行入去坐地鐵。
不過九巴又真係冇得揀，
荃灣楊屋道個邊早就比城巴搶左黎做，而 934A 咁 o既定線擺明想擴大荃灣黎搞而唔去行大涌道 ……
其實講黎講去，934A 如果唔開，比城巴做或者就唔會搞到而家咁兩頭唔到岸。
ksmbh 發表於 2016-2-13 00:14
文件話A31P與A31共用10部巴士
但A31個段
又話與A31P共用8部巴士
A32 真係想做起最少機場方向唔該入番葵芳站
搶番 E32 唔想兜荃灣同東涌班客
而家新都會放到最後，同跑狗爭入站亂晒大龍
根本上唔到客
啲客都唔會踩你
AVD1 發表於 2016-2-13 17:07
934 全日機會唔高，要全日九巴揀 935/936 都未到 934 吧。
其實 935/936 兩線合併人後做好似 948 咁 o既 ...
你以為啦
673 北區咁細服務範圍，咪又係全日咗
九巴為插旗不惜一切...
RobynnNKendyFan 發表於 2016-2-13 11:25
講開 930，新區重建之後點解唔改返行上角街？
行上角街唔可以好似 43 咁片灣反正葵涌邨獨市，班客都係要行出去搭車
HF3204@243M 發表於 2016-2-14 12:39
你以為啦
673 北區咁細服務範圍，咪又係全日咗
九巴為插旗不惜一切...
全日 673 （甚至咁積極去做 978 系）擺明係見到城巴想差隻腳埋去北區，
加上 678 收平 673 咁多，九巴要搞緊係先搞掂 678 先。
如果無啦啦比 678 全日，唔好話九巴收小左車費先，仲要比一半城巴食左，佢緊係唔想比呢個機會發生。
而荃葵又唔係咁講，930 全日早就已經係事實，
加上有條荃灣線起到直出中環，仲有紅小爭食，
就算比 934 全日半粒鐘一班都唔知回唔回到皮 ……
AVD1 發表於 2016-2-13 16:51
其實而家最貼近市中心反而係 934A 回程，
睇下 934A 有冇機會搶到灣荃甚至 930X 客。 ...
930X 934A 兩條都喺市中心附近
只係差一個街口
一個天橋陣都搞得掂既範圍
竟然要兩條過海線做
有少少養懶人 FEEL...
ricky 發表於 2016-2-13 19:59
油塘荃灣終於有直車，但點解建議路線會唔經葵涌？﹗
條線攞嚟打陳叔叔條村巴線多啲;P
AVD1 發表於 2016-2-14 12:42
全日 673 （甚至咁積極去做 978 系）擺明係見到城巴想差隻腳埋去北區，
加上 678 收平 673 咁多，九巴要搞 ...
673 點打低 678？
HF3204@243M 發表於 2016-2-14 12:44
930X 934A 兩條都喺市中心附近
只係差一個街口
根本呢個就係兩間公司競爭下出黎 o既產物，
930X/934A 最應該就係合併 ;P