234C又唔知點解回程開咁夜
7:00PM先開
預左班深井客一定日日OT?!
ksmbh 發表於 2016-2-13 01:34
234C又唔知點解回程開咁夜
7:00PM先開
預左班深井客一定日日OT?!
6點開, 觀塘,獅隧塞到狗屎
到7點開相差唔太大
cheungtszfung 發表於 2016-2-13 00:23
講起荃灣西-油塘呢條線，邊個諗條線全日行九龍灣商貿區?
非繁客量存疑
...
九巴想做的話應該一早寫做40B落埋去, 至少都開一班插定旗先睇黎客量成疑, 九巴都唔想做
非繁同假日客量真係凍過水
呢線都半直通下, 又唔似將荃或安達臣咁倚重轉乘
新城甚至嶼巴都有機會玩下
ccicoltd 發表於 2016-2-13 01:06
A31P 在屯門赤鱲角連接路通車後，有潛質與 A33 (青公班次) 來個大洗牌。
屯門赤鱲角連接路通車,
A31P改行連接路?
peterkwan 發表於 2016-2-12 20:42
934A 開 7:50am 太早, 50 分鐘左右 (最快試過 around 45 分鐘) 就已經行完全程 (i.e. 未夠 8:30am 已經到 ...
唔算早啦，934 頭幾班 (07:25, 07:34 等) 都可以企人頂閘
中環大把人返 08:30 ...
本帖最後由 castanopsis 於 2016-2-13 09:16 編輯
cheungtszfung 發表於 2016-2-13 00:23
講起荃灣西-油塘呢條線，邊個諗條線全日行九龍灣商貿區?
非繁客量存疑
...
九龍灣繁時塞死非繁無客，擺條油塘線落去擺明跣巴士公司
為咗阻止新城搶到荃葵去東九既客源，相信九巴會落足101%心機去投條線
但投到之後點算，我真係食住花生望下佢點搞
我又真係唔明點解40/42C/38都未處理好就走來開新線
簡簡單單，40行上路、38雙向行葵興芳美孚上公路、42C飛走荃灣，其實已經理順咗個網絡好多
最多係細節（例如長沙灣工業區、大連排、禾葵里）要再開線、特別車處理
現時份RPP荃葵-東九一組完全無大方向
線就越開越多，但只係見到唔夠載就塞落去，之後真係唔知可以點收科
本帖最後由 castanopsis 於 2016-2-13 09:17 編輯
ksmbh 發表於 2016-2-13 00:11
930/930X城巴似乎係想將荃灣特快慢慢褒做全日
不過而家個行法好混淆
可能知道南港島線、沙中線開咗之後成間公司會出事
新城近期堆新界過海線越來越多動作
遲到好過無到，930X全日我覺得係好事
唯一我覺得唔滿意既，係點解荃景圍西約係九巴做，而市中心就城巴做
講真，如果930X行完市中心之後可以拉入西約或者荃景圍，全日個客量即刻有好大保證
而934/934A如果能夠搵一條同市中心一齊做，又係好有潛質做到好大
家陣各有各加班，完全0協調，真係.......
ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-13 02:00
九巴想做的話應該一早寫做40B落埋去, 至少都開一班插定旗先睇黎客量成疑, 九巴都唔想做
非繁同假日客量真 ...
我覺得尼條線似係某間巴士公司用黎跣另一間巴士公司而提出黎:L
至於邊間跣邊間就唔知道。
castanopsis 發表於 2016-2-13 09:14
可能知道南港島線、沙中線開咗之後成間公司會出事
新城近期堆新界過海線越來越多動作
930X 咁行法真係無眼睇.... 依家下繁最多人落車係荃新天地, 兜返沙咀道真係同 930 返荃灣個時間差唔多咁耐 (< 5 分鐘), 好難吸客囉.....點解唔搵埋 930A 一齊搞?
講真, 930X 荃灣區走線係咁多條早繁過海線之中要坐最耐先上公路果條, 如果唔係總站同比 934/934A 平 $2,
根本愉景新城客會走去搭地鐵/934/934A 都唔搭 930X.
ksmbh 發表於 2016-2-13 01:34
234C又唔知點解回程開咁夜
7:00PM先開
預左班深井客一定日日OT?!
如果你係當呢班係40P特,整個故事就合理好多:lol