castanopsis 發表於 2016-3-5 12:08
講真，空降資源唔係無可能
而資源抽調亦並非一定要來自相關路線
淨係安達臣幾條線，粗略估計，已經空降咗 ...
290初期都可以叫空降資源，不過真係空降？其實咪又係呢幾年東偷西偷番黎既資源。
至於安達臣，係啊加資源啊，不過觀延扣番岀黎啫。如果新記投到，咪就係西區南區偷番岀黎。
車就都係咁上下數，你今日決定買多廿部起碼大半年後先比到你，請卡佬更難，資源真係可以無中生有？
今日見到690張豬紙生效日期係29/2/2016，唔通佢都有「減」？
本帖最後由 CTB690 於 2016-3-5 20:42 編輯
ADS@81K 發表於 2016-3-5 14:33
九巴同新巴係將軍澳咪又係五十步笑百步。
九巴呢頭諗住陰乾95谷人上98C轉頭98C又減班。
新巴條694寶林走 ...
咁即係九巴應為690既客量冇必要用單層，296M而家咁多單層，如果真係有必要都調左過去。同埋師兄，我有個問題想問你，我發覺新城獨營啲過海線蝕錢就唔派單，但係聯營蝕錢線就不停派單，你知唔知點解咁?692非繁新巴就不停出單，694非繁就照舊出雙層
lsc04d11 發表於 2016-3-5 16:41
今日見到690張豬紙生效日期係29/2/2016，唔通佢都有「減」？
唔覺有咩點變
CTB690 發表於 2016-3-5 20:30
咁即係九巴應為690既客量冇必要用單層，296M而家咁多單層，如果真係有必要都調左過去。同埋師兄，我有個問 ...
咁應該純粹係因為近日20xx 退剩大約十部only 所以派返雙層啫。。
其實早排既694 同971 都仲有單層車行緊:shutup:
ADS@81K 發表於 2016-3-5 14:33
九巴同新巴係將軍澳咪又係五十步笑百步。
九巴呢頭諗住陰乾95谷人上98C轉頭98C又減班。
新巴條694寶林走 ...
講開又講我又覺得690九巴係做得比城巴好，而且九巴既客量比城巴又似乎穩定d，
可能朝早佢食正最多客時間啦，
同下晝收工時間雖然佢唔係食正收工時間，
但可能城巴時段收工時間太塞車變咗趕走唔少客，
客量相對唔穩定，所以九巴時段坐滿機會反而比城巴大。
唔知係事實定錯覺，九巴對690又真係積極過城巴的。
wingho_cwh 發表於 2016-3-5 22:18
咁應該純粹係因為近日20xx 退剩大約十部only 所以派返雙層啫。。
其實早排既694 同971 都仲有單層車行緊: ...
呢個情況已經成由03年到而家都係，隨非你話03年已經退剩10部20XX
dennislokawai 發表於 2016-3-5 22:45
講開又講我又覺得690九巴係做得比城巴好，而且九巴既客量比城巴又似乎穩定d，
可能朝早佢食正最多客時間 ...
其實我自己覺得城巴想做大690P多過想做大690，起碼派車都好過九巴，再加上城巴時段690P好似好客過九巴時段
lsc04d11 發表於 2016-3-5 16:41
今日見到690張豬紙生效日期係29/2/2016，唔通佢都有「減」？
690 今次改紙係因為提升番同 296M 轉乘既優惠額
由 4.9 改做 5.1
296M 已於 15/8/2015 改左呢樣野。
而城記更早於 6/7/2014 老九加價當日改左
dennislokawai 發表於 2016-3-5 22:45
講開又講我又覺得690九巴係做得比城巴好，而且九巴既客量比城巴又似乎穩定d，
可能朝早佢食正最多客時間 ...
但城巴至少繁時都會主力出 12 米車，唔似九巴係都要換晒兩軸，
事實上城巴繁時出 7500 都成日唔夠載，九巴時段出兩軸雖然不至於唔夠載，但寶林搭得 690 都係為個位，你要人企咪即係趕客。