本帖最後由 GU9338 於 2016-4-24 10:06 編輯
ATSE40 發表於 2016-4-24 09:30
愚問：其實948淨係九記都有6架掛牌，要全日蛇轉正甚至cut order就得，點解仲要搶中九龍資源?資源少好恰啲?
...
而家 6 架掛牌連柯打係 0730-0810 呢段時間內開晒出去 ,
而 948 回車最快都要 0930 先返到青衣
唔加車既話 0810-0930 會出現服務真空 (理論上可以加柯打 , 但係咪咁易加到 ? 仲要唔止一兩班)
其實個 case 我覺得同 692 > 290/A 相似 , 本來 41 可以由得觀延通車後處理 , 948 全日幾時做都得
不過既然有人想一齊處理咁咪變成今日咁既討論。
kmb兄 發表於 2016-4-24 01:50
你叫取消，我開條件啫，你比既條件唔滿意咪再傾囉，好合理既手段嚟，
開咩條件呀，例如聽到果d咩45轉44， ...
41 , 41A , 44 , 44P 當時開緊乜班次 ?
下繁最密個條 41A 都係開緊 12-15 , 44 44P 各自開 14-15 仲要係前後腳開 , 根本就無善用資源
得返 44 請問有咩問題 ? 表面上而家有 41 44 , 但神心等 41 既人少之又少 ,
稍為加密 44 連你口中既執雞客都搞掂晒
kmb兄 發表於 2016-4-24 02:23
緊係無人想同我討論啦
因為我唔係FF反41呀嘛，
呢度post得我力撐41
你自我感覺良好係你既事
見到你撐 290 既「理據」撐到連本身都認同既都要出聲 , 有意見既直情變罵戰 ,
你覺得係撐到咁響 , 睇怕呢度版友係覺得有人走火入魔
本帖最後由 leungky0528 於 2016-4-24 11:00 編輯
ATSE40 發表於 2016-4-24 09:30
愚問：其實948淨係九記都有6架掛牌，要全日蛇轉正甚至cut order就得，點解仲要搶中九龍資源?資源少好恰啲?
...
除非九巴肯食哂啲時段去做
否則響平時嘅聯營協議底下
係唔可能通通依賴同一架車兜來回兩程
而要兩邊總站都有準備
依家青衣單向都已經用左6架
咁全日反向想做番近似時間，2～3架走唔甩
更唔好提有啲車要變長駐，食左其他線柯打
呢啲都係要搵車補
kmb兄 發表於 2016-4-24 11:24
咩叫692＞290/A相似？
692未取消果時，290/A有未先？
去到今年RPP，948已經講有假日服務，
無人會認同41換948?
好似係得你自己一個FF緊冇人支持
何文田講左好多萬次
加密一條45好過41/45做一個夾得唔好既班次
仲要41收得貴過45唔少
41取消可以同948全日冇關係既
前題係老九同老新各自班多兩架車落去既
同埋各自換幾架做全日車既
咁都得既
不過948全日左
代唔代表41可以繼續吊住條命呢?
咁你又FF左
kmb兄 發表於 2016-4-24 11:36
撐290既理據，邊方面會引起罵戰，請提出？為左滿足特快慾望，行將隧，又唔係快，
山既人又唔洗理，咁呢d ...
你咩事 ?
邊度有人嘈要 290 行將隧 ?
連點解 290 個 post 會出現罵戰你都搞亂喎呀生