siusiupeople 發表於 2016-4-25 13:41

kmb兄 發表於 2016-4-25 14:01

kmb兄 發表於 2016-4-25 14:04

kmb兄 發表於 2016-4-25 14:09

siusiupeople 發表於 2016-4-25 14:33

siusiupeople 發表於 2016-4-25 14:36

kmb兄 發表於 2016-4-25 14:53

kmb兄 發表於 2016-4-25 15:21

leungky0528 發表於 2016-4-25 16:27

siusiupeople 發表於 2016-4-25 13:40
何文田站有晒行人通道有高速升降機,落雨都唔駛擔傘啦。
重點就係何文田搭兩個站己經到旺角,行過對面轉 ...

咁你有講得誇左少少

講到聯合班次何其重要

其實都唔一定要留死41同45去做
如果有一條可以縮短,並調架車俾另一條
個班次就有機會響差唔多資源下整密

又到時發覺鐵路令旺角太子客走哂
其實又可以安排其中一架改行太子道上橋再轉去深水埗西
實行分工包圍更多服務地區

不過呢款重組尤其複雜
所以就算呢度有好多人提過
似乎都唔係九巴同運輸署杯茶
佢地應該會覺得不如就咁減班仲好……

HF3204@243M 發表於 2016-4-25 21:45

AVD1 發表於 2016-4-25 10:13
咁而家荃灣區去紅磡其實都只係得條 30X,仲要只係入到邊皮位,
如果起唔開新線嘅情況之下,或者等港鐵通 ...

咁你要隊自己條 30X 入去塞既
我阻止唔到你既
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