GU9338 發表於 2016-4-26 19:55
算吧啦 , 住係涌美既都寧願搭 42A / 44 行上行落出入 ,
上唔到 42A 而轉投 41 既 , 一日都唔知有冇 10 個 ...
西九返青南上唔到42A, 真係搭42都好過搭41........
kmb兄 發表於 2016-4-26 20:09
948青衣出港島無客時段，
41仲有西九旺角返何文田客源
come on , 咪又係 45 做得晒
45 麗瑤出美孚行 4.5 公里 ,
41 長青出美孚 ? 10.7 公里 , 佔咗差唔多全線一半路程
一程 41 有一半路段載緊空氣 , 正 ;P
kmb兄 發表於 2016-4-26 15:48
41入得九龍城，九龍城就可以話事架啦，
深水埗，旺角都可以話事，
就算青衣話晒事 ，
都唔會取消41換948無客時段服務，
當青衣人傻到計數都唔識？
仲有41，41A，41M，45，44減晒車，
嘔返出嚟比返葵青人先再講
948無客時段, 41會多客?
有趣有趣
kmb兄 發表於 2016-4-26 15:48
荃葵青出車，九龍城唔可以話事架？未聽過喎，
41 沿線 45 大部份去曬
係青衣要保鐵 但唔見得本身有客咁做
加一部半部落 45
唔見得九龍城會幾大異議
定你今日又扮九龍城區居民？
本帖最後由 leungky0528 於 2016-4-26 22:24 編輯
siusiupeople 發表於 2016-4-26 13:20
哦，即係你寧遠繼續41/45 聯合班次去九龍西荃葵都唔比948 有全日?
何文田客係尊貴過青衣港島客咩?
...
唔好比佢攪到何文田客好高傲咁
41/45自從減班後，居民更聚焦嘅係價錢問題
而唔係不惜搭車時間長短，都要架車路線睇落去到遠嘅地方
論何文田最著緊嘅
最多係17嘅車務同班次
其次係繁時保唔保到雙向109
其他有小巴輔助下，絕對唔係無得傾
kmb兄 發表於 2016-4-26 23:46
41多客過45，
講乜都無用
45 平過 41
講乜都冇用
leungky0528 發表於 2016-4-26 22:23
唔好比佢攪到何文田客好高傲咁
41/45自從減班後，居民更聚焦嘅係價錢問題
而唔係不惜搭車時間長短，都要架 ...
唔使睇都知佢根本扮晒為何文田著想
實情咪又係為左保住佢條愛線
話左41/45夾聯合班次夾得差又唔理
位位何文田搭去長沙灣深水埗俾多個半唔理
同佢講唔要41其中一個條件係45加班當睇唔到
自我感覺良好既41X
何文田<>長沙灣班客咪又少左車
又扮晒傻以為冇人睇得出
本帖最後由 HN745 於 2016-4-27 00:59 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-4-27 00:37
唔使睇都知佢根本扮晒為何文田著想
實情咪又係為左保住佢條愛線
話左41/45夾聯合班次夾得差又唔理
同樣道理，帶定頭盔先;P
---------------------------------------------------------------------------------
係到扮哂為荃灣人著想，實情想捧大佢條愛線290,290A，什至連開都未開既油荃
為左逼死40取消，不斷丑化40，即使係有真憑實據既論據，都一一無視，可謂"面皮厚"
----------------------------------------------------------------------------------
為左保41，你可以去到幾盡?
認真，我覺得你似係呃ipower多d:L(唔係指Snoopy兄