Ravenclaw 發表於 2016-7-4 22:40
好少少，但問題黎啦，呢一刻，你拆唔店，同埋就算客量上升左，老城有冇咁多車非繁加班，系一個問題...
...
麻煩在就算 962P 全日的話都唔係話可以就咁槍鬼左條 962X :(
唔通真係 962B 拉去屯市補位咩
neoplan720p 發表於 2016-7-4 08:05
算吧啦，當果條友可以為左68X縮去欽州街，叫太子、楓樹街嘅人坐6號去轉68X嘅時候，條友除左識叫人轉車，仲 ...
我覺得我要更正一下你講既野:
佢根本無幫過巴士公司
點解?細心思考一下,佢講既野係對巴士公司有利,定係佢是但UP完再屈係有利?
我就唔信縮68X屈人轉6錦樣既世紀級趕客大法有"利"
siusiupeople 發表於 2016-7-5 22:49
咁太子係咪多客到轉乘都唔得?
拿, 好啦唔計6仔, 你咪數下太子站有幾多線去到美孚先囉,
求其搵一條轉番68X ...
一般黎講，太子站每班車都可以上10個。
假設每班車載80人，呢到已經係八分之一。
我唔認為八分之一係細數目。
******
再講，如果將來更多西北線進行拆線工程，依你嘅做法，全部飛走太子，咁太子仲有咩車去做轉乘？
siusiupeople 發表於 2016-7-3 21:45
笑話, 起好轉車站唔用唔通用來拍蚊咩?
多人用你應該開心先係, 因為可以善用資源減走66/263M/59A 呢類 ...
59A 呢條垃圾路線家陣名存實亡
然後你就同我講話59M要人幫拖
哦....乜唔係神級車海夠打咩(聽講又減:shutup:.......)
其實我唔知屯門得罪你D乜
由59A到259D
成個屯門比你講到好似冇人搭巴士咁樣...
我都係果句啦
起個轉車站 又或者每年既路線重組
如果唔係以交數為目標 其實可以做到既野好多
由殺59A到殺57M 或者259D飛走安友豐之類
如果好似九巴咁圍住慳車兩隻字咁開會 就好似同啊版友咁完全溝通唔到
屯門區有佢獨有既地理環境 並唔係對住個Google Map就可以講句「飛曬市中心你地實有著數啦」之類既無知八婆廢話
而且啊八婆...有時間不如搞搞你個萬能轉車站
上次59A果陣有人話「轉58M&Friends 59MX仲有259D你揀」果D說話呢 ....
最後結果唔Work...轉車站塞得黎 幾班車都上唔到
(你知啦幾班車仲要塞完先入到去...比幾蚊坐44冇咁嬲...)
*我覺得大家EQ比較高 我自問冇能力可以對住個拜轉車站既人心平氣和十幾頁
你地繼續啦:handshake
講咗咁耐，258X幾時開？
起碼可以開返十班八班，九巴又可以收多啲
nokia 發表於 2016-7-30 13:34
講咗咁耐，258X幾時開？
起碼可以開返十班八班，九巴又可以收多啲
原本開兩班，之後區議員唔想258D減班，九巴又唔想加車
修訂左為開一班....
本帖最後由 nokia 於 2016-8-4 23:05 編輯
成個屯門交通發展，就比一小撮人攪亂曬。
可以整個民調，重好呀。成日要屯門人係區內游車河先可以出市區。根本早上繁忙時間，可以安排分拆部分班次提供：兆康直出屯轉，由富泰開出
258D良景後直出屯轉，由大興開出
259D加開龍門居/新屯門特車，直出轉車站；259D開直上公路不停轉車站。
等等................
bestwishes706 發表於 2016-7-30 15:27
原本開兩班，之後區議員唔想258D減班，九巴又唔想加車
修訂左為開一班.... ...
其實 258X 259X 呢 D 入到九龍灣工業區已經好夠，唔洗去到觀塘
觀塘根本唔夠 258D 259D 快 ...