siusiupeople 發表於 2016-7-3 16:12
好笑, 因為要經市中心慢, 屯南客先坐巴士出去轉車,
飛市中心咪搶番班客返來減輕埋59M 負荷囉, 連有雞先定 ...
就算 259D 唔經市中心時段，班客都唔坐 259D
你話減輕 59M 59X 負擔，其實真係好有限，除非你將條 259D 反返轉行
HS1588 發表於 2016-7-3 14:07
小小生仲話因為 cut 唔到 57M 搞到 259D 無得飛市中心 , 老實講其實真係唔做好過
非繁 259D 市中心一 ...
果句，你只做屯南的話，你系一定要跟59M/X行，龍門居走人...
掉轉行既後果就系59M/X轉車站見，962X點解非繁得20分班？就系因為掉轉行囉，個個寧願59M/X轉960/961...
邊班友令屯轉使用量咁高呀？屯南囉...
夜晚邊架車入站落得最多呀？960/961囉，咩車黎會清走絕大部份既人呀？59M/59X/259D?
sor，冇259D份，大部份人都唔理佢既...
57M/66M/258D下繁出市區點解會有客？咪工業區放工囉...
258D唔好以為反通勤方向好做呀，4點幾出市區，有成個屯北都可以冇人上架，系靠工業區放工...
屯門東九線非繁應該玩E33模式，講完...
樂仔〞 發表於 2016-7-3 23:46
就算 259D 唔經市中心時段，班客都唔坐 259D
你話減輕 59M 59X 負擔，其實真係好有限，除非你將條 259D 反 ...
將X962反轉行，之後抽多幾班962X車去灣仔開X962:lol:lol
本帖最後由 樂仔〞 於 2016-7-4 00:05 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-3 23:59
將259D 反轉行到時湖景條反骨爛人唔支持點算?
點解唔支持？259D 可以視為 59X 輔助，反而有助清 59X 客
不過講多都無用，班客根本唔習慣上 259D，始終 259D 比人個印象太兜
siusiupeople 發表於 2016-7-4 00:05
兩個轉車站根本唔同,
屯轉設立原意係減少屯門區路線重疊, 善用現有資源,
城隧轉車站係減少點對點新線開 ...
一句 , 45X 係咩黎 ? 答唔出你就慳啲。