本帖最後由 GU9338 於 2016-7-4 00:21 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-4 00:15
咩啊巴士線一條囉, 唔通佢係小巴咩?
唔識用腦 , 側側搏扮無事扮無知呀 ?
乜都唔知係度扮專家分析兩個轉車站目的 ? 笑話
最重要既野係
就算兩個轉車站目的唔同又點 ?
乘客唔使上落轉車咩 ? 巴士唔使排隊埋站轉車咩 ?
既然兩個轉車站都有塞車既情況出現 ,
點解城隧你覺得會係重口味 ? 屯轉你就不斷強逼人上去轉車 ? 你不但係雙重標準 , 而且理據完全自相矛盾
siusiupeople 發表於 2016-7-4 00:12
58M 班次達車海級, 下繁3分鐘就有一班車, 67M 都有6分鐘一班車,
同我講呢D 上唔到要靠條疏車線57M? 講笑 ...
哎呀救命，事實人地真係上唔到車喎
而且我咪講咗非繁 cut 57M 囉，你睇咩架？
有閱讀障礙就去睇醫生啦 ... 唔好上嚟發癲 ...
本帖最後由 GU9338 於 2016-7-4 00:43 編輯
siusiupeople 發表於 2016-7-4 00:28
九巴當年咪善用資源CUT 左45X囉, 反對左未啊你?
城轉都唔係區區有車到要轉車啦, 屯轉迫你去轉車有咩問 ...
咁你又話兩個轉車站唔同目的 ?
你個腦除咗識屈人係咪就唔識諗其他野 ?
城隧塞爆你識收手，屯轉就繼續推 ? 乜野神邏輯黎 ?
siusiupeople 發表於 2016-7-4 00:32
我係想講呢D 所謂雙向客源都有替代品, 57M 唔係事必要留,
我看得好清楚添，無話你非繁CUT 57M 呢個立場有 ...
唔係事必，但問題你 cut 咗 57M，尤其葵芳地鐵嗰段，58M 61M 67M 又加都唔加下車嘅情況之下（67M 加班仲要旨意紫田邨，有排啦）
我唔認為咁樣做對乘客係好事
57M 至少都要留返係荔景北做繁時，唔係話荔景有客先上去，而係葵芳無位擺先放返上去
siusiupeople 發表於 2016-7-4 00:47
我上面講話擴建屯門轉車站我係支持, 雖則無大必要, 但都叫做實事.
屯轉根本唔可以講塞夠添, 上落一個站 ...
上落一個站 5 分鐘唔叫耐，咁我唔知咩叫耐啦 ...
淨係落客都有排排隊啦 ...
行鳴琴路直落屯公既線咁多年都係非繁遊街咁濟服務範圍極窄
與其留黎燒銀紙 不如行多兩步 俾d quota隔離 自己又搭得返