leungky0528 發表於 2016-7-31 21:59
你無睇過幾條線嘅歷史
就唔好亂講咩野一開始唔整好 D 巴士線
仲要23、23M同26三條根本唔會同你力推嗰啲咩 ...
你無睇過幾條線嘅歷史
就唔好亂講咩野一開始唔整好 D 巴士線
仲要23、23M同26三條根本唔會同你力推嗰啲咩長途巴士專線有關係囉
係囉，香港唔似澳門
有八九條幹線都唔夠人地啲長途巴士專線
有咁多個地鐵站都唔夠人地到依家都唔靠地鐵
有咁多個內外客貨運碼頭都唔夠人地只需盡力搞外港客運碼頭
有咁多條轉駁線都唔夠人地根本唔駛諗唔同交通工具嘅轉駁
你話幾惹人羨慕？？？
唔駛看歷史, 沒人話澳門的長途巴士專線同別人收費有關系, 根本依家三條現有收費, 已經是很好的證據
26M = $4.9 (彩虹, 彩云, 四順, 協和街, 官塘), 25-30分鐘, 四部中車
23M = $4.9 (樂華, 牛頭角道, 官塘, 協和街, 四順), 12-20分鐘, 五部中車
23 = $4.5 (官碼, 官塘, 四順), 10-20 分鐘, 10-20分鐘, 五部大車
26A, 26B 一條全日線, 一條雙繁線, 根本同一條玩晒沒分別, 但是收費是 $4.9, 四順至官塘分段 $4.1, 派車八部
官塘返四順是沒分段的, 平完之後上返山一樣要比返, 重點是單程平左, 雙程是一樣, 理據公式就是 $4.9 - $4.1 = $0.8
不過看過 RPP 最新份野, 26A / 26B 雖然會開通, 好似眼大看過龍?好似會保留 23M 線
關於 26A 號巴士線建議計劃 2016年5月新版本
eric278 發表於 2016-8-3 16:18
現時油塘巴總無吉坑，不過除了繁時線14D及通宵線N216外，該總站其餘的九巴路線均是中途站
個人認為只需將 ...
下星期一起，14自己都調去62X到囉;P
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1470214473_9950_0.jpg
GW5878 發表於 2016-8-3 18:31
你有冇發現你成日講「多客」「少客」呢D咁主觀既野
我係上面不斷提「幾條線尚德非繁廿個客，繁時Double」
...
而唔知692客量極垃圾呢個有事實根據既事實你又幾時接受呢？
九巴幾時先出214開線單張？
聽講214
8月13開唔到
MM3891@16 發表於 2016-8-5 17:45
聽講214
8月13開唔到
Why?!
本帖最後由 GW5878 於 2016-8-5 22:30 編輯
hadboy5 發表於 2016-8-3 19:07
人地有數據就話人唔夠客觀，無數據又話主觀，真係龍門任你搬，就算真係有數據你會服咩？你根本同九巴兄無 ...
好笑，我一直都係強調「尚德非繁廿個客繁時Double」根本就冇話多客定少客，只講數字何來主觀？
反而你係咁講「多」「少」就主觀喇，根本冇一個定義幾多叫多
但都係果句，我話知條 290 龍翔道班班頂閘都好，我只係見過唐俊街既 290 空氣同水份甚高，個客量超過一半班次係單位數字，我就覺得已經好客觀
至於你個客量喎
好似 290 好多客喎
不過睇清楚d，
296c係下午四點幾有三四十人等車上車，296A都係差不多，296D都有十幾人，290就五至六等上車，二十人等落車
你唔好搵 0700 荃灣方向既 290 同 0700 將軍澳方向既 296A 比 ? ;P
GK3258 發表於 2016-8-4 22:39
而唔知692客量極垃圾呢個有事實根據既事實你又幾時接受呢？
記得之前 RDP 提過 690 客量都只係同 692 一樣，
若然 692 叫客量極垃圾
咁 690 好應該一齊取消
不過我都知一定有人話冇鐵云云
唔取消都得，但以條線極垃圾客量論，係咪都好應該兜尚德以增加客源呢？;P
GW5878 發表於 2016-8-5 22:29
記得之前 RDP 提過 690 客量都只係同 692 一樣，
若然 692 叫客量極垃圾
咁 690 好應該一齊取消
尚德想要中環車無問題
彩明開跟290行
順便做埋寶琳路寶達邨特快入東隧
等安達邨居民有快車過海囉
GW5878 發表於 2016-8-5 22:25
好笑，我一直都係強調「尚德非繁廿個客繁時Double」根本就冇話多客定少客，只講數字何來主觀？
反而你係咁 ...
至於你個客量喎
好似 290 好多客喎
不過睇清楚d，
296c係下午四點幾有三四十人等車上車，296A都係差不多，296D都有十幾人，290就五至六等上車，二十人等落車
你唔好搵 0700 荃灣方向既 290 同 0700 將軍澳方向既 296A 比 ? 你自己咪一樣搵市區線同新界線比
798尚德上客夠冇296A咁多
就算將軍澳以外,近乎直達沙田嘅88X
藍田區上客都多唔過15 16 603啦:curse: