hadboy5 發表於 2016-8-26 12:50
咁可以開多條線招呼佢姐，或者改914，我一直都有個疑問就係灣仔除左北邊有104地方外好似無紅隧車去九西， ...
佢肯搞多條線出黎, 之前118改道提速就唔會有人嘈到拆天LA~
而家就算拖埋117落水, 加埋西九龍原有既102&112, 成個東區灣仔區都仲係唔夠車~
而104去到既所謂九西, 過左MK之後都唔多人會去...而對九西黎講, MK係九中...
BTW, 灣北有109同113坐咩? 對我地黎講, 去九東都係焗坐641...(非繁仲要死返入去坐101/111)
九中都仲有104...想返九西?! 一係就慢遊905, 一係就坐船, 再唔係就104轉車...
112既南行客係多到兩個站已經養肥條線...但衰在北行係北角-CWB呢段路越黎越多人肯坐佢而非102...變相佢係縮唔到~
而且, 西九過海線南行同北行既玩法有D唔同, 淨係諗走線分工已經煩....都未計之前有人提過最麻煩既巴士公司時段問題...
ahken 發表於 2016-8-26 13:38
免費隧道口轉乘都唔肯俾, 巴士公司真係要問政府攞錢做轉乘差額, 連長者$2都做到, 點解呢個又做唔到?
...
老實講....作為灣北客既我已經麻木左...
收工想最快返到長沙灣往往就係104出YMT花園酒家轉112/970系3飛...不過咁坐只係比坐入屯門平幾蚊~
想過東九又怕塞車既, 就104紅隧口轉111/113/116....
stevechau 發表於 2016-8-26 15:02
簡單講, 天樂里-菲林明道一帶皇返西九如果要淪落至行入灣北坐104...
咁行多3MINS落埋碼頭去TST轉2/6會係 ...
咁又係....
其實最好都係有架車可以係東區非柴小全日特快紅隧啦....
stevechau 發表於 2016-8-26 15:15
佢肯搞多條線出黎, 之前118改道提速就唔會有人嘈到拆天LA~
而家就算拖埋117落水, 加埋西九龍原有既102&11 ...
柴小巴士公司官方回覆關係開線果part: 灣北去東九請乘101/111或641.........
ahken 發表於 2016-8-26 15:33
柴小巴士公司官方回覆關係開線果part: 灣北去東九請乘101/111或641.........
...
的確我而家就係咁坐....
本帖最後由 stevechau 於 2016-8-26 16:26 編輯
ahken 發表於 2016-8-26 15:30
咁又係....
其實最好都係有架車可以係東區非柴小全日特快紅隧啦....
得102有咁既條件去做...
但換轉個角度, 我就唔拎112黎同102夾提速, 112不變既情況下, 我都覺得102唔係唔可以提速直飛QB的~
前提係南行客有幾願意由而家皇室堡落車肯轉做以前118避風塘站落車...多人肯咁做既話102 CWB位都尚算補得住~不過都要睇埋有幾多客肯坐112入北角~
而另一方面就係我地呢D 118舊客係咪仲係有唔少客仔堅持要有西九線特快入天后-北角...
ahken 發表於 2016-8-26 15:30
咁又係....
其實最好都係有架車可以係東區非柴小全日特快紅隧啦....
由北角碌到去筲箕灣真係好「特快」wo
stevechau 發表於 2016-8-26 14:57
即係你想...
前者用112取代102維園站?
我的意思係假若皇室堡可以完全食曬銅鑼灣同Sogo客，就可以直接叫112跟102咁去北角，如果唔得的話就跟117咁入銅鑼灣，但唔知Sogo個路口俾唔俾轉左入怡和街，天樂里至灣南其實當年917係做到同樣功能，但無法啦，線都還原埋，或者瘋狂d想法117照係跑馬地尾站，但總站改去金鐘，天樂里仲有一條頹線叫914，勉強做到西九至天樂里的客，但前設下搬返去彌敦道，只可惜說114唔改做914咪好囉，我記得914係咪曾經行彌敦道，灣北去東九，沙中線幫到你，或者船轉215x，天樂里用117攝位都唔錯，跟112落橋後諗辦法入返跑馬地，112就一係經波思富街入Sogo，一係跟102
RobynnNKendyFan 發表於 2016-8-26 18:15
由北角碌到去筲箕灣真係好「特快」wo
部份筲箕灣地方可選118
其實得返西灣河、太古坊慘D
比110/118包死晒，快車得個幾班102P/106P