ahken 發表於 2016-8-29 09:59
所以呢樣都係某程度上令我唔同意118重組既第二原因 (當然都係果句唔係要還原118)
102同106又慢又要等得 ...
要求110改或延長服務時間咪得囉，假若110去旺角應無咁頹
hadboy5 發表於 2016-8-29 12:46
要求110改或延長服務時間咪得囉，假若110去旺角應無咁頹
的確我打電話又好, EMAIL又好, 叫運吉/巴士公司搞搞條110去旺角偏唔肯:'(
kay 發表於 2016-8-28 20:31
穩定地疏班客都唔會鐘意
好似970不穩定地疏車加埋地鐵，結果嚇走晒d客
穩定地疏無問題
110已經係例子
102P係唔快但已夠袋住先
ahken 發表於 2016-8-29 09:47
咁由銅鑼灣碌到筲箕灣又係「特快」??
兩個都係慢
但九巴110已經一早換走單層
再講，如果102/106萬能
紅隧口朝早同黃昏，就唔會咁多人坐佢落北角啦
巴士公司評估錯誤
搞到118減班
北角到筲箕灣無合理時間既過海隧巴
呢筆數都未同佢計
本帖最後由 brianso198 於 2016-8-29 22:44 編輯
kay 發表於 2016-8-29 21:54
但九巴110已經一早換走單層
再講，如果102/106萬能
九巴時段自從轉左特快之後都無派單層,
但如果佢唔係轉特快後第一個早繁有成百幾人排隊等佢既話又會唔會咁有野心要派五部短棍落去?
但實際上紅隧落北角果堆短棍四部甚至乎三部其實好夠...
因為0900/0915呢兩部其實係好貼C110-03/04呢兩班車...
下繁時北角係有客但主力客源在太古城打後,
我同意旺角繁忙時間應該有較快既路線去北角,
但其他時間根本無得搞...
因為非繁忙時間110客量都唔係好,
無籌碼做呢樣野...
110要研究既係點樣將朝早既大部分班次18-20分鐘一班變返做15-19分鐘一班...
(新巴時段礙於客量唔夠所以唔需要加班,但九巴時段客量根本夠但唔知乜原因開15/20分鐘一班,但20分鐘係佔多數)
city_alexander 發表於 2016-8-29 21:25
仲有單層巴士行果條叫606,仲係九巴掛牌,咁請問有冇投訴?
為針對而針對,真無聊
我唔知暑假幾時完, 根本唔關我事
早繁606A 雙層都可以唔坐得滿果陣派單層真係無可厚非, 為針對而針對方向根本冇問題, 我就係針對有人因派單層而上唔到車先投訴
咩叫做"維園2個站後到炮台山", 語言偽術? 由告士打道維園計起兩個站先係銀幕街, 都未到七海啦啱唔啱?
人地九巴就真係整個"110兩個站就到炮台山"
巴士公司職員唔該唔好再掩耳盜鈴啦, 唔係我要間巴士公司馬上執笠, 係唔該佢做番好, that's it.
ahken 發表於 2016-8-30 10:06
我唔知暑假幾時完, 根本唔關我事
早繁606A 雙層都可以唔坐得滿果陣派單層真係無可厚非, 為針對而針對方 ...
早上繁忙時間110九巴時段班次開20分鐘一班有無問題？
hadboy5 發表於 2016-8-26 18:42
我的意思係假若皇室堡可以完全食曬銅鑼灣同Sogo客，就可以直接叫112跟102咁去北角，如果唔得的話就跟117 ...
唔係唔得, 但咁就要117去補天樂里果個位...但咁做既話117至少都要全日加密到10MINS一班車, 車從何來??
SOGO路口可以左轉入怡和街...你既諗法成立, 不過無謂...咁樣行寧願跟返102算~
另外, 軒尼詩道可以跟電車右轉入波斯富街, 所以117係有路面條件去補112天樂里果個位, 不過117係九龍呢邊來回都要另外諗計入返黎東京街青山道一帶...事關112係呢邊客都唔算少~
至於914...算吧LA, 佢隻西同112果重西完全唔同...根本無交集可言~
灣北去東九...等沙中線? 咁呢幾年D人唔使過海返屋企LA...
船轉215X係OK, 非繁放工我都係咁行(如果我去KT的話)
繁時只能死等641...