ksmbh 發表於 2016-9-13 07:50
仲可以食埋炮台山北角客添
搶678客，城巴肯比嗎？
本帖最後由 drbean7218 於 2016-9-13 09:25 編輯
paul2357paul 發表於 2016-9-13 00:00
不過亮點都係金鐘去中環果段點樣行法。
如果又係皇后大道中右轉畢打街出去果種病態行法其實又係要咒老九 ...
跟城巴780咁行。
但我想問12m 車真是可以好像私家車咁容易在民祥街調頭落隧道?
開埋673, 回程在灣仔/ 銅鑼灣要特快去利安/ 錦英, 除了搭681轉車外, 來緊可以搭673上大隧轉85M, 全程收$24.3。好過現在入到去馬鞍山轉680/682加埋都要$24.7, 其他巴士線已經>$25。
非繁在大隧轉673就唔著數, 因為轉681/307都是$23.8, 轉673就變了$24.3。
ADS@81K 發表於 2016-9-12 22:47
反而想知安筲會唔會喺短期內開辦?673全日
配合埋安筲全日/603轉乘基本上港島北岸7成人口密集地區都比呢3條 ...
673全曰可以幫到277X，277E線手，因為早繁277E不設去上水嘅服務，要用277X轉273A果D先入到上水，一就用東鐵，全日咗都多個選擇比人~ ps:其實安達邨果邊重係未多人，起好嘅公屋入去住嘅人都係唔多，加上重有公屋起緊，九巴開咗213m、213D、213X同214比安達，線多係好，但係過海線，我個人認為開到都由單方向早上繁時做起先，一下子全曰只會浪費了架車~
eric278 發表於 2016-9-13 09:06
搶678客，城巴肯比嗎？
其實673同678北區重疊既範圍只不過係上火同粉火兩處，影響有幾大？
我覺得673行680走線就最好，銅鑼灣上車唔會太慢、做到炮台山北角又避到塞車
cobalt174 發表於 2016-9-13 01:08
天平前經一經翠麗可以嗎？
反正上水的人都會用978
為左少客既翠麗要多客既上火客兜並唔值得
jocosben 發表於 2016-9-13 10:39
其實673同678北區重疊既範圍只不過係上火同粉火兩處，影響有幾大？
我覺得673行680走線就最好，銅鑼灣上 ...
同意的, 因為東廊下繁塞起上黎真係幾極品...:L
愚問673 轉全日,粉嶺南又有978 .... 678 仲會唔會有轉全日既空間?
另外一問,成日都有人提948 轉全日 以而家青衣居民既搭車模式,基本都已經好渺茫(東涌線過海點都快過巴士)
如果948 既總站改係港島東區 會唔會增加到948 爭取轉全日既機會?
YY487 發表於 2016-9-13 10:42
673 主打火車站客?
聯和墟本身人口好難支持一條全日過海線，如果上火幫補唔到，條線一定吉車遊街