Snoopy@FB8617 發表於 2016-9-14 13:27
又咁諗有最少5年錢賺你唔係唔賺呀?
呢度d人包括自己唔係咁睇
好似18X，搵一年半載錢咪照搵
搵完變左做過街老鼠就比成村人鬧
108唯一唔同係
九巴自行擺多5部車去啟業，自己去take個risk
如果18X當初係0變做+7
就算今日空載，都唔會有人秋後算帳
053h4 發表於 2016-9-13 14:24
而家新界東開咁多巴士都係因為預期東鐵12改9會迫爆
港鐵就計數話唔爆, 但正常人都知, 班次一受阻, 有客擠 ...
咁到時東鐵點樣要睇下個只加不減機制到時追到978/673嘅車費未。
kay 發表於 2016-9-14 13:37
呢度d人包括自己唔係咁睇
好似18X，搵一年半載錢咪照搵
又咁諗
18X由冇此線變有此線之餘
西港島線通車前亦唔係特別好客
相反108咩都唔做既話
條線繼續要開車
而家條線未必肯定穩賺
但對比起以前的確好左唔少
再者好彩既話5年後就話有南北線過到海
但而家咁既時勢有幾可唔延誤?
咁啟德係咪要等足咁耐?
係情況許可下唔見得咁做有咩問題
如果因為同未來鐵路網絡重疊而唔需要改善服務
978更首當其衝唔應該開
最起碼108都要東西<>南北<>港島
kay 發表於 2016-9-14 13:37
呢度d人包括自己唔係咁睇
好似18X，搵一年半載錢咪照搵
所以我重申番立場: 集腋成裘既路線最唔好既地方就係害左被抽走既線.......
RobynnNKendyFan 發表於 2016-9-14 11:11
要轉兩次的話點解我唔搭返一程 678？
咁 678 始終都唔係全日服務丫嗎 ……
FD_8592 發表於 2016-9-13 10:52
愚問673 轉全日,粉嶺南又有978 .... 678 仲會唔會有轉全日既空間?
另外一問,成日都有人提948 轉全日 以而家 ...
問題係青衣站起北橋個邊，個頭除左兩個私人屋苑之外，
最近 o既長安邨長發邨行過去都要成十幾分鐘，
都仲未計青衣南個邊有幾多人 ……
Snoopy@FB8617 發表於 2016-9-14 14:09
又咁諗
18X由冇此線變有此線之餘
西港島線通車前亦唔係特別好客
但個時18X又真係幾好搵
當一日四千人搭佢，全部8蚊客，一日都3萬2
新創建印象中一部車一日平均成本4000左右，7部就2萬8
每日剩袋4千
108問題就大D，因為忽然要加多5部車，一日要做多兩萬生意先填數
不過睇到九巴有少少耍手段，例如開疏116
啟德啟業一日要搵500個過海客亦唔難，剩低個D咪116塞過黎
而且唔見得兩巴有心機做116