053h4 發表於 2016-9-14 19:13
其實你有無早繁撘過南行港鐵?
你估粉嶺居民真係好想坐港鐵? 粉嶺根本就唔會有位, 企到去沙田你估好好玩 ...
咁你九巴咁多年都只係得條373
再講373條數都唔係靚
唔少人都話373頹去斷估673頹
而當年北區有373/373A
結果揀左373A全日
北區巴士以往側重南部做成今日局面
hadboy5 發表於 2016-9-14 19:09
直接用安宵線同277X，277E搞轉乘仲實際，兩程合共一程673的車資
呢兩條線邊到會同站？
AVD1 發表於 2016-9-14 16:02
問題係青衣站起北橋個邊，個頭除左兩個私人屋苑之外，
最近 o既長安邨長發邨行過去都要成十幾分鐘，
都仲 ...
一併回覆....其實青衣南北既居民....為左去青衣站轉地鐵....係唔怕坐巴士,小巴,甚至的士....
053h4 發表於 2016-9-14 19:45
有得咁講, 好多人夠話上水火車站無人上978, 結果而家一班車通常日間非繁忙時間平日都有10個客以上, 星期六 ...
特快線上公路尾站一定多人搭
cong 發表於 2016-9-14 13:35
102/112都做到旺角老銅客啦,沙中線去老銅轉線轉餐飽,係咪真係咁吸引?
無人敢講沙中線通車，102/112 一定唔會出事。
沙中線沿線雖然要轉車，但時間一定穩定，相比紅隧永遠都會塞車並不輸蝕，尤其港島方向無巴士線避車龍。
不過沙中線啟德段本身唔係致命傷，而係 108 根本主打紅隧口老銅客，目前黎講紅隧口客係來自東鐵，沙中線通車後佢地直接過海，
根本唔需要在紅隧口轉巴士，佢地搭鐵本身亦唔需要在紅磡轉線，即使仲有一定數量既客在紅隧口轉巴士，但到時 112 116 都夠做，根本唔需要 108。
FD_8592 發表於 2016-9-14 21:44
一併回覆....其實青衣南北既居民....為左去青衣站轉地鐵....係唔怕坐巴士,小巴,甚至的士....
...
青衣南轉鐡
主要都去葵芳站啦
青衣南去葵芳站較去青衣站快
miklcct 發表於 2016-9-14 22:29
特快線上公路尾站一定多人搭
但以仲係疏到發霉既978就似乎仲未做到。
如果唔係例如西隧口就會早已有唔少客特登等佢了。
andy1010 發表於 2016-9-14 21:18
呢兩條線邊到會同站？
我以為佢會落藍田站，後尾先知佢入油塘上山，但咁樣行法吸引唔得去邊