3ASV174 發表於 2016-9-13 23:38
108 根本係老九用黎做老銅紅隧口，頂 116 新巴時段，
依家話佢挨過左真係早左太多，因為沙中線一通就扑到 ...
取消咁淡又未必
話晒沙中線通車都好
啟德土瓜灣都要紅磡轉一次 金鐘再轉一次
先至去到銅鑼灣
其實亦不是好吸引.
反而土瓜灣去金鐘中環的101/111更危
andy1010 發表於 2016-9-13 23:47
北區同978走線完全唔同
做好埋轉乘一定唔會摺
假若673願意與603協調走線成件事好辦好多，673跟373咁灣仔尾站，再加返轉乘優惠，673轉603同安宵線就回贈車資，只收返603同安筲線果程錢，之後再set個分段係東隧口，令到過海線與673總車資等於一程673，Set埋70K的轉乘優惠，藉此分擔678，反正北區人習慣轉車，應該會吸引到部分678的客轉搭
LN9267 發表於 2016-9-13 23:43
如果屆時108取消，灣仔區和東區應該有很大反對聲音，尤其勵德和寶馬山，始終108是唯一過海線。 ...
係, 呢個都係108既皇牌 (以前中巴覺得寶馬山係負累, 反而係呢樣野救左108一命)
hadboy5 發表於 2016-9-14 07:44
假若673願意與603協調走線成件事好辦好多，673跟373咁灣仔尾站，再加返轉乘優惠，673轉603同安宵線就回贈 ...
要轉兩次的話點解我唔搭返一程 678？
ksmbh 發表於 2016-9-14 00:13
取消咁淡又未必
話晒沙中線通車都好
啟德土瓜灣都要紅磡轉一次 金鐘再轉一次
101 應有冇事 ge
係 111 應該要上路 je
3ASV174 發表於 2016-9-13 23:38
108 根本係老九用黎做老銅紅隧口，頂 116 新巴時段，
依家話佢挨過左真係早左太多，因為沙中線一通就扑到 ...
我諗就算到時 108 客量跌到點都有勵德寶馬山唔俾佢取消 ge :$
不過我都同意老九煲大條 108 呢個做法缺乏遠見
andy1010 發表於 2016-9-13 23:47
北區同978走線完全唔同
做好埋轉乘一定唔會摺
唔好見大家都去北區就當服務範圍一樣 :L
RobynnNKendyFan 發表於 2016-9-14 11:28
唔好見大家都去北區就當服務範圍一樣
673和978根本在北區服務係分了工，一個粉嶺北、一個粉嶺南
RobynnNKendyFan 發表於 2016-9-14 11:17
我諗就算到時 108 客量跌到點都有勵德寶馬山唔俾佢取消 ge
不過我都同意老九煲大條 108 呢個做法缺乏 ...
又咁諗有最少5年錢賺你唔係唔賺呀?