EH2674 發表於 2016-10-13 20:57
係就做進取D，既然948全日唔到，930/X全日分拆，過大窩口直上長亨長宏(不過唔知會慢過948幾多？)
...
你想剃九巴眼媚?:lol
concorde3388 發表於 2016-10-13 20:46
仲諗住今個weekend 就有得直接返青衣。會唔會永久地暫緩實施架？
不會,運輸署今天已表明會於短期內落實.
Kirino 發表於 2016-10-13 18:26
點解一定要斬41？改快好過啦，飛長沙灣道/斬45 都得，順便收貴啲
41應該等沙中線一開,就會自然死亡,呢幾年無謂搞.
FBI2 發表於 2016-10-11 09:14
948能否最終雙向全日,是取決於九巴和新巴對冇客時段班次如何安排,開20分還是開30分,是否一九一新等等問題 ...
搭單問問，條290BX想搞到幾時先捨得開？
仲有安筲線同秀沙線, 不如我又問埋九巴幾時先捨得開呢兩條線?
leungky0528 發表於 2016-10-13 20:54
41/45最殺食就係長沙灣道
就算地鐵通左都無咩可能唔留服務
呢個前提下梗係係保回車略快嘅45
ching講得冇錯。除此之外,荔景除地鐵外得42 45 46經深長茘太子旺角, 42唔上麗瑤祖堯仲要到唔到MK核心地段, 對山上居民黎講,42 作用稍遜於 45 46
45 46仲要 serve 一大堆老人家落 SSP 買餸, 呢個情形下, 斬45 = 乞衣兜攞飯食。 你係九記嘅話, 係呢個情形下,你仲會唔會斬45?
ATE32KZ9147 發表於 2016-10-13 22:29
ching講得冇錯。除此之外,荔景除地鐵外得42 45 46經深長茘太子旺角, 42唔上麗瑤祖堯仲要到唔到MK核心地段 ...
我寧願直接拉30去西九龍中心(去西九龍中心行荔枝角道)，然後直接殺晒 45 46 好過...
41死唔死我冇意見...
荔景山個格，根本一條30比老人家就夠，茘景系小巴山黎既...
kmb兄 發表於 2016-10-13 22:54
算把啦，
唔係你up兩句就會搞死條線，因為41唔係淨係服務你果個青衣，
入面包括好多服務，
當然啦,如果可以係沙中線通車前為41成功轉型,我也支持. 可是,九巴和運輸署似乎想HEA做多.
要為41轉型,不是全無方法,但要用43C交換. 我提議41只服務青衣南,不做山下,用三幹出旺角,佐敦和尖沙咀,然後經紅繞去九碼. 同時,42A縮短至旺角. 至於收費問題,會用平價BBI取代.