本帖最後由 s3n370 於 2016-10-6 15:14 編輯
053h4 發表於 2016-10-6 14:13
銭營機構要機於公眾利益，小心招標政策唔乎合公營機構守則比老廉告啊
另外，巴士公司上限係9.7%，打大一 ...
都係果句，打大一億可以賺多970萬的前設係，
巴士公司可以在賺唔夠的情況下，搏命加價加到賺9.7%
舊日利潤管制仲有呢支歌仔唱，
今日泵大佐資產，但無得俾你跟住9.7%去加價，條數已經唔係咁計
至於公營機構係咪可以任佢黎，statement有道理但搵佐樣唔關事0既野黎講。
同樣係公營機構，港府做大股東的港鐵，由翻新定買新車，
點分tender package都係自已話事
完全係私人資本的巴士公司反而唔得？咪玩啦
同埋我買1200架車先算，分12次每次100，
定係分4次每次300，犯佐邊條例呀？
你吹大D唔好？
kei_hk 發表於 2016-10-6 14:07
49X 問題﹐我反而在想是否楊屋道街市一帶的例牌違泊問題﹐令到政府暫時唔批。
...
禾塘咀街違泊問題，唔會比楊屋道細
本帖最後由 s3n370 於 2016-10-6 16:40 編輯
053h4 發表於 2016-10-6 15:57
油價一跌九巴就有錢多啦
你係九巴有無動機打大個assets 啊？
我要打大資產，都唔會搵樣煲大開支，而又賺唔得番0既資產去打啦
再講，有利潤管制年代，你又唔見九巴買哂大碼12米車？
當年可以追住淮許利潤加價都唔咁做，今日又有幾大誘因去做？
拆標導致圍標犯法呢個諗法就仲荒謬，完全打橫黎講
圍標犯法啫，拆標犯佐乜法先？
單一支標就唔會俾人圍標？
呢個邏輯成立就危險囉，
係咪可以告劫案受害者，錢財露眼惹人犯罪？
著得性感D而被人強暴，受害者係咪又要被差廚埋非禮強姦？
kei_hk 發表於 2016-10-6 14:07
49X 問題﹐我反而在想是否楊屋道街市一帶的例牌違泊問題﹐令到政府暫時唔批。
...
假如係呢個問題，咁就真係幾本末倒置，
有咩可以違怕搞到唔比巴士公司用長車？倒轉差佬應該去趕走個堆車啦下話。
AVD1 發表於 2016-10-6 16:26
假如係呢個問題，咁就真係幾本末倒置，
有咩可以違怕搞到唔比巴士公司用長車？倒轉差佬應該去趕走個堆車 ...
根本成條楊屋道非工廠區一段﹐2邊方向都係飽受違泊影響﹐只係掃之不盡﹐真係掃完之後又成堆車兜個圈又再擺過。
所有途徑這一段路的巴士﹐全部都受影響。
警方除非肯長駐人手去做野﹐無得解決。
至於是否這一個位令到唔批12.8米車﹐我都係估的。
甚至乎條線根本批左﹐只係九巴自己暫時唔想用12.8米車在此線 (包括個別車廠資源問題﹐不同路線的需求等)﹐令到現在都未有12.8米做掛牌。
AVD1 發表於 2016-10-6 16:26
假如係呢個問題，咁就真係幾本末倒置，
有咩可以違怕搞到唔比巴士公司用長車？倒轉差佬應該去趕走個堆車 ...
根本無必要。
楊屋道街市站 (尤其是東行) 啲巴士喺中線上落客幾乎係常態。俾著 49X 開 12.8 米都係中線搞掂算啦
唯獨係荃新天地 2 嗰個位趕下人就 OK 架啦
本帖最後由 lwb701 於 2016-10-7 09:32 編輯
053h4 發表於 2016-10-6 13:56
Premit 個價係上限，無話一定要收ga
你知收幾錢啊？
我正反兩面都有立論。由頭至今我無叫人去信呢單野一定係真，一定係堅。
所有討論都係基於假設同如果呢兩點上。
然後就大人一句，你知咩？
商業交易/決定嘅野，就算知都唔會係到講啦
再者既然TD批得出街，隧道公司亦都唔敢搞咁多野。
本帖最後由 s3n370 於 2016-10-7 23:26 編輯
053h4 發表於 2016-10-6 19:25
1) 開支咁易打大? 打大人工出糧比司機? 大打人工出糧比董事? 定同新鴻基租地起車廠? ROADSHOW都係收入方面 ...
睇完你長篇大論，究竟你有無睇清楚我寫乜？
小弟都無否定過泵大資產，可以幫巴士公司分少D。
但唔似你咁講，為佐泵大資產而去泵大囉。
再講多次，可以賺幾多同實際賺到幾多係兩回事，
更舊數字唔去搵住，而至少近幾年九巴未試過要回水，
甚至要蝕錢。
12.8燒油一定多過12米，車場又要大D﹙變相廠租多D﹚，
所有野維修保養都多幾件，呢D唔係錢？
拎架12.8載多幾個﹙或者開少架﹚賺得番就話諗得過。
賺唔番唔係硬食係乜？泵大資產大哂，唔駛去理營運效益架？
一路係講緊限制12.8數目，講講下就搬龍門限土制全車隊數目，
唔話你打橫黎講都唔得啦。
如果運輸署要藉限制巴士公司資產，去間接管制利潤，
點解佢俾巴士公司入低載12米先？
再講早D，大部份早年11米3軸全部係水塘車，
後來全部/局部响水塘位裝多D座椅。
後來唔少車型，水塘有位無位都有
若果真係咁緊張資產，買架車貴佐﹙多佐座椅﹚但載少佐人，
點解運輸署唔阻止呀？點解又可以一時一樣呀？
剩係睇有無水塘已經KO你個限制資產論啦。
最後講埋圍標，你究竟知唔知乜野係圍標呀？
口口聲聲話招標時打散係犯法，問你犯乜法都講唔出啦係咪？
至少投標者要合謀定價先叫圍標啦。
再者支標點分同有無得圍一D關係都無，
九城新嶼鐵各自訂車，要圍呢度已經有得圍下話？
P.S. 閣下話買一架車，一方面識得話計折舊。
但另一方面就話可以收番車價174%(9.7% x 18)，即係唔計折舊啦。
根本係前言不對後語。
一年一年折舊落去，仲可以用新車價計資產嗎？
折舊開支又唔駛對減0既？
我當架車齋擺剩係計折舊。
就算有善長無償補貼架車果9.7%，以九巴14年直線折舊至零計，
第5年起己經彌補唔到折舊開支（第5年年初資產值為新車10/14，再乘9.7%己經細過1/14折舊開支）
18年計加埋就要倒蝕車價27.3%（按上述公式每年對減，未計NPV）
你話巴士公司有無可能盲目買車泵大資產？