NA4179x賢 發表於 2016-10-6 01:39
唔代表私人路段都可以用12.8
隧道唔係私人路段，隧道公司只係根據香港法例的相關條文（例如西區海底隧道條例）管理有關路段。
williamau 發表於 2016-10-6 04:56
但點解49X仲不斷操緊12.8?直到9月尾我都仲見到有12.8入長安操49X, 沙市都有人報過
...
唔排除係操車型。無論點都好，運輸署未批就係唔行得，但今日未批唔代表將來唔會批，
有 d 線試路的確唔只一次，亦有可能做少少改動後再試就會得。
da54 發表於 2016-10-6 10:55
唔排除係操車型。無論點都好，運輸署未批就係唔行得，但今日未批唔代表將來唔會批，
有 d 線試路的確唔 ...
好多時唔夠拗係馬路邊石壆仔累事，只要執一執就搞掂。
過程簡單，費用係呢度絕大部份人都俾得起
（除非再牽涉到搬路燈/交通燈等，就另計）
小弟唔敢講係咪巴士公司要求，政府就會去改。
但見到好多時，都係小修小補完後就行到大車
據某本巴士公司歷史書講，當年大批引入12米車做過一次
JCSCANIA 發表於 2016-10-5 21:13
運輸署係垃圾官.......
放寬12.8米, 突然隧道公司要加錢...咁遲呀！運輸署同隧道公司係唔負責.
12.8牌費都貴D，係咪都要運輸署幫巴士公司俾埋先
為佐反運輸署，巴迷可以去到幾盡？
本帖最後由 s3n370 於 2016-10-6 12:01 編輯
lwb701 發表於 2016-10-5 10:29
當然你可以話政府點解明知有12.8米巴士出牌，
都唔主動提出要修例/要求私人隧道許可，搞到呢家要左批右批咁。
政府同私營隧道有營運協議，
若果修例牽涉到隧道公司營利，
一係就修例果刻只涵蓋政府隧道，
私營隧道就按協議當刻的規例繼續做（私營隧道有自己的法例）
一係就政府再同隧道公司傾補充協議
以上係講緊政府牽頭的改動，如有公共工程先至會咁做
仲要講緊係以年計先傾得掂
入唔入12.8、入幾多12.8、安排行邊條線的主動權，完全响巴士公司手
政府無可能越俎代庖同隧道公司傾
（又要戴頭盔，除非西環或689介入:L）
053h4 發表於 2016-10-6 12:09
唔好講到咩都唔關政府事，政府要確保車隊運力係夠載又唔可以比巴士公司借頭借路煲大個資產
12.8米唔係條 ...
第一，原文係講政府會否因準許引入12.8，主動同隧道公司傾。
第二，巴士公司不再受利潤管制，煲大資產不僅不能藉此申請較大車費加幅，
股本回報率反而會被拖累，數字上對公司不利
都係果句。
你話TD有責任，巴士公司自己後知後覺更加有責任。
唔好乜都賴政府批，
你巴士申請之前應該都一早知有隧道附例限制嫁啦。
既然巴士公司十年前有左過闊車嘅經驗，點解今時今日又唔會察覺過長車呢個問題？
上面講到口臭唔提啦
然後呢，一句話有人存心反12.8米就解釋曬所有野，
即係之前有巴士迷因為49X上唔到長車，就上黎嘈人地點解要舉報長車過隧道犯法，搞到佢條線無12.8米坐
可想而知，巴士迷好多野只要關聯上巴士就會偏激偏幫，視法律、程序如無物。