kay 發表於 2016-10-5 16:17
呢度有人講過買車係要運輸署批准
唔係我自己講先
乜為之OK唔係運輸署同巴士公司說了算，係睇專營條款同運輸政策
﹙今時今日要戴頂頭盔：無西環同689干預﹚
所謂監管就係確保巴士公司跟足專營條款。
巴士公司入紙0岩哂規矩，運輸署無可能唔批
唔批你估人地大公司唔識去JR？
買車所謂要批准，都係確保巴士公司有夠能力營運旗下路線，
幾時買買幾多仍然係巴士公司主導
巴士公司入乜就批，運輸署憑感覺就唔批，純屬係閣下的偉論。
呢D係人治社會先會咁。
除非你講你係來自西環/689，可以說了算
難怪今日政府做衰野，耍兩句就點到好多人頭擰擰
kei_hk 發表於 2016-10-5 16:38
上面我只係用例子去講解。而私人路段﹐只係代表非政府管理的路段﹐隧道都係屬於這一類別。
正如翠竹花園 ...
大致同意，但係我只係想講，私家路同收費道路係法律上係兩樣野。
053h4 發表於 2016-10-5 17:42
運吉要控制巴士公司資產規模，限制資產回報個數同唔比加價
巴士公司買咩車幾時到運吉都會管ga
限制資產規模…你係咪想講利潤管制？
巴士公司無受利潤管制好耐
運輸署係垃圾官.......:curse:
放寬12.8米, 突然隧道公司要加錢...咁遲呀！運輸署同隧道公司係唔負責.
運輸署同隧道公司做乜嘢？係咪玩佢地九新城巴呢？
kay 發表於 2016-10-5 16:17
呢度有人講過買車係要運輸署批准
唔係我自己講先
在現時專營權的規定下，九巴必須獲得運輸署同意後才可購入及出售巴士，正向九巴了解事件。
究竟專營權哪一條規定買車要運吉批准？
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20061004/egn20061004487.pdf
ccicoltd 發表於 2016-10-6 00:58
究竟專營權哪一條規定買車要運吉批准？
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20061004/egn20061004487.pd ...
我懷疑係講緊 Cap 230 s12A 要求的五年經營計劃.....
點解運吉同隧道公司可以撈埋黎講
完全兩個唔同監管部門
運吉批你可以用12.8,唔代表私人路段都可以用12.8
咁關運吉咩事 ?
da54 發表於 2016-10-5 12:16
你講嘅野本身已經係 based on 唔正確的事實。
個別隧道線唔行，唔一定同隧道線有關。例如 40X 同 49X，
但點解49X仲不斷操緊12.8?直到9月尾我都仲見到有12.8入長安操49X, 沙市都有人報過