HT408 發表於 2016-10-5 10:56
點都好過垃圾運輸署有法律依據證明犯法都照批12.8米而不需負責
法律容許運輸署批准，法律亦容許隧道公司批准佢行，都唔知邊個係度發放謠言話犯法。
kay 發表於 2016-10-5 10:41
12米8同輔助轉向有唔同既係
運輸署親自批准12米8長度型號，批准行個別路線，巴士公司先會入貨
我又無話TD無責任。你咁偏激好難講落去。
我就覺呢單傳聞就唔合理嘅。
學你咁講，如果有一間公司咁鐘意淨係企係到，咪等執粒囉。
兩間大公司講數，TD又批準你買，多0.8米又唔係會影響道路安全，難道隧道公司會為難你？:L
上面好多人話加人價係未要申請。
衰d講句，就算真係傾唔掂數的話，過去條數追唔到，
但係往後巴士收費就即時由$155 加返去到$370，你都係吹佢唔漲，因為呢個係法定收費。:lol
不過公司都要顧形象嫁，一間公司衰極都唔會做到咁陰濕玩呢味野囉。
da54 發表於 2016-10-5 10:58
法律容許運輸署批准，法律亦容許隧道公司批准佢行，都唔知邊個係度發放謠言話犯法。
...
咁又點解再無新隧道線獲批？
本帖最後由 s3n370 於 2016-10-5 11:21 編輯
HT408 發表於 2016-10-5 11:08
咁又點解再無新隧道線獲批？
咪玩啦。如果隧道公司只係話限行某幾條線，
唔通隧道公司咁得閒，架架12.8車同你check係咪行果條線？
最簡單咁私牌、壞電牌點算？
12米同12.8米外貌9成幾似，係巴迷咁醒目會即時分到啫，隧道公司識唔識同你咁分先？
如果真係隧道公司欄阻，我係巴士公司，就下令架架車過隧道時就有你無你，
搞核準路線的牌、索性熄電牌、或放塊牌裝假狗，咁就己經KO佐隧道公司
隧道公司會唔會咁笨，咁大漏洞都睇唔到先
s3n370 發表於 2016-10-5 11:17
咪玩啦。如果隧道公司只係話限行某幾條線，
唔通隧道公司咁得閒，架架12.8車同你check係咪行果條線？
最簡 ...
隧道公司根本唔會理你部車行邊條線。
你部車本身對隧道其他使用者無安全問題，
根本佢彩你都廢事，唔會無野搵野黎做。:sleepy:
唔獲批係因為同試路唔 pass 有關，但我所講的試路並唔一定係指隧道路段。
lwb701 發表於 2016-10-5 11:25
隧道公司根本唔會理你部車行邊條線。
你部車本身對隧道其他使用者無安全問題，
對隧道公司黎講，架車行乜線都係一樣咁過隧道
俾得一架過，就唔可能唔俾第二架過
隧道公司扭下計，叫巴士公司每部12.8交低幾舊買許可證，小弟覺得唔出奇
巴士公司算係隧道大客仔，唔知同私營隧道有無得傾折扣？
ky927 發表於 2016-10-4 23:27
多一軸收貴啲就正常，部車長啲又收貴啲就唔囉，仲要係公營機構。
如果要咁樣收貴啲，又唔通7人車又收貴啲 ...
根本係唔可行，隧道收費一定係要容易讓收費員快速辨別收費類別，無可能靠長度作為收費標準。
真係吹水都要有個譜吖，仲要咁多人同佢一齊癲。
s3n370 發表於 2016-10-5 11:41
隧道公司扭下計，叫巴士公司每部12.8交低幾舊買許可證，小弟覺得唔出奇
巴士公司算係隧道大客仔，唔知同私營隧道有無得傾折扣？
許可證係可以年期性甚至永久性，唔係過一次申請一次，
由巴士闊度去到 2.55 米時已經要申請，申請費亦唔係貴，每張證的費用只係過一兩次隧道的費用。
da54 發表於 2016-10-5 11:44
根本係唔可行，隧道收費一定係要容易讓收費員快速辨別收費類別，無可能靠長度作為收費標準。
真係吹水都 ...
一個離題問題﹐關於 autotoll 的。
多數的車都唔會無情情有2個或以上的收費類別﹐即係個標籤會記錄車種及車軸數目﹐便可在所有隧道計算到收費。
但去到貨櫃車 及 近年開始多的 "車軸升降功能" 車種﹐在autotoll 又會用什麼模式去計算收費?
前者﹐有拖架 及 無拖架﹐拖架係2軸及3軸﹐都可以有不同收費。
後者﹐吉車/輕載重時升起車軸便收平少少。
autotoll 又會用什麼標準去收費?
是否一律預設收取最高收費﹐無得按情況去改收其他收費?
另外﹐有升降車軸功能的車輛﹐會唔會好易同隧道收費員有爭論收費?
(受光線及其他因素影響﹐未能看到有沒有升起車軸而多收費用)