ksmbh 發表於 2016-10-27 23:36
其實可能加士居道情況已經好左
但班客已經落左地底....
最多都係黃埔少咗人渣車，但加士居道天橋都仲係塞車喎
得閒上運吉睇睇啦
http://traffic.td.gov.hk/LiveProcessor.do
Ravenclaw 發表於 2016-10-28 00:52
12跌得好犀利，黃昏時間單位數人頭出旺角，反方向連窗口都唔滿...- ^2 g/ w# V4 Y( ~$ J
6C/6F都跌，下繁around 1815 紅磡出旺角客量變得好飄忽，有時紅廣坐滿，有時有雙位坐，ETA望落去前面冇6C/6F...+ O+ t+ Q* G+ K2 i
115早繁唔知，其他時間南行跌到冇見眼體，黃昏南行黃埔用量，人頭20+變10-...
) w6 @2 n# t7 n
106完全唔覺有變...
# k8 L' X4 O' \( W
利申：紅磡翻工...
下繁106客明顯少咗啦
以前頂閘到紅磡街市，而家唔駛企
leungky0528 發表於 2016-10-28 07:46
呢幾日睇6F無想像中咁差
至少無6C 飄忽
反而應該郁左6C 後再睇情況
6C 飄忽 要睇埋佢實際 1-21分鐘既班次 + 前後有冇 6F / 212 / 30X 食左客
AVD1 發表於 2016-10-28 09:59
30X 個班次向來都唔係好，何況不嬲都係有時間表等如冇時間表。
倒不如早日同其他相近路線重組解決問題好過 ...
佢開足車既話,就算係等耐少少都無所謂, 但佢得登踢走去開鬼車 (荃富街往荃威), 重要晚晚都係
果班 TF8974 開鬼車，而令黃埔要拉疏就實在有點兒那個.
peterkwan 發表於 2016-10-28 17:00
佢開足車既話,就算係等耐少少都無所謂, 但佢得登踢走去開鬼車 (荃富街往荃威), 重要晚晚都係
果班 TF8974 ...
個鬼車改為油麻地去荃威，我覺得接受到嘅！
superbus 發表於 2016-10-28 00:59
地鐵正常都只係搶到西九客同過海客
東九果邊要兜大圈先到, 吸引力唔高
反而我想知下路上火車站果幾條巴士 ...
5c 早繁南行依然密車加頂閘，係鴻福街所見
jpoon 發表於 2016-10-28 15:01
下繁106客明顯少咗啦
以前頂閘到紅磡街市，而家唔駛企
106朝早八點幾新記時段係啟明街依然咁多人等
jpoon 發表於 2016-10-28 15:01
下繁106客明顯少咗啦
以前頂閘到紅磡街市，而家唔駛企
估唔到地鐵東區去黃埔一帶要轉2次車，加上貴過106，仍然搶去不少隧巴客。
相信不少客本身受巴士塞車之苦N年，終於可以脫離紅隧塞車。
66702686 發表於 2016-10-27 21:48
沙中線通車後可能仲快過e23
E23一程過直達東涌同貨運區喎
繁忙時間衰起上黎
景隆街至紅隧巴士站，都消費你半個鐘
我搭地鐵，坐埋中環倒頭車過海，半個鐘都去得遠過巴士..