053h4 發表於 2016-10-27 18:26
係，我講錯，我原意只係講6號，唔好意思
6號出站60-70人係正常客量
唔緊要...不過唔係好常有6-70人咁多等6仔...
就算呢排有大展日日爆船都好...
因為6仔開得算密, 同埋仲有其他車出NATHAN, 如果唔係甩左班好難儲到咁多...
假日就難講, 有時有一兩班車又真係突然爆到咁多客出黎~
peterkwan 發表於 2016-10-27 21:03
30x 今個星期自從通車之後，夜晚已經私下減班減至15->20,20->25/30, 尐車寧願私走，咁又倒左一批客去。
...
30X 個班次向來都唔係好，何況不嬲都係有時間表等如冇時間表。
倒不如早日同其他相近路線重組解決問題好過。
都係個句，當初如果唔係九記做一半唔做一半，或者條線早就已經上左西廊。
mrm23 發表於 2016-10-28 09:20
點好都冇用，始終最塞O個段係加士居道西行，
佐敦道/彌敦道是但一條街出事都會頂返轉頭
最慘係紅磡要出返旺角，唔行加士居道就要兜尖沙咀，一係就上何文田做唔到油麻地，
行加士居道 － 塞死
行尖沙咀 － 兜路
行何文田 － 旺角南加油麻地做唔到
要解決加士居道個問題或者真係要等到中九龍幹線通左車疏導左一部份車流先有望解決。
kay 發表於 2016-10-27 19:17
2+8P = 212替代
再講，8P都比港鐵搶客
而家2仔非繁都係12MINS一班車...8P都係密左3MINS一班...
對兩邊黎講都無幫助...最怕拉完2仔到最後要加到$5.1~
學你話齋叫做留條功能類近既線LOR~
但就算2仔拉入去唔加價, 本身都貴過8P...要九記玩雙向分段, 難矣~
kingprowm 發表於 2016-10-27 23:01
九巴如果當觀塘延線通車後，受影響路線減車後，應積極搞吓葵青區過海線轉全日，948 固然應全日，而另一條 ...
根本上完全唔關葵青區事...
有車多都係九龍城區甚至SSP既事...
點拉到936/948事?!
鴨咀帽 發表於 2016-10-27 23:15
8M客量咁低...唔見得17/18咁宣傳會有用
又未必...如果17+18班次夠密, 又只係兩蚊...
咁專做長者客九記有得執返多少~
AVD1 發表於 2016-10-28 10:01
最慘係紅磡要出返旺角，唔行加士居道就要兜尖沙咀，一係就上何文田做唔到油麻地，
行加士居道 － 塞死
行 ...
行何文田出亞皆老街/窩打老道都係塞車
基本上整個九龍城區域出外區都要塞車, 除左紅繞出尖沙咀係順
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-27 23:15
你可以將2+8P睇成為212既替代
但我想講既係lee個替代其實廢到不行
美其名叫做有補償
就算SOUK入晒伙, 以而家2仔既客量將來就算唔加班都應該頂得住...
只係應該會去到飽和...再加埋同8P客源本身唔重疊...
係睇212留到幾多客...如果212呢期留到客, 其實2+8P有可能食唔晒...
當然呢個可能性唔大~
stevechau 發表於 2016-10-28 10:11
又未必...如果17+18班次夠密, 又只係兩蚊...
咁專做長者客九記有得執返多少~
...
18呢啲旺角車要密係無得諗
而17到依刻都仲係繁時山下頂閘
可以話無空間抽去專做駁鐵
Ravenclaw 發表於 2016-10-28 01:00
佛光街天橋底上樓梯行紅磡道去黃埔落埋月台，10分有找...
坐果d 死人6C/F出太子，加士居道+佐敦道倒塞， ...
響佛光街天橋底，梗係行埋去家維村拍埋港鐵特惠站先啦，不過拍完機再行去黃埔都可以10分鐘搞店