exspeed 發表於 2016-10-28 21:11
106朝早八點幾新記時段係啟明街依然咁多人等
我返KA HSE點都係要轉車，雖然行去何文田站要8分鐘，但仍然吸引，出門口到東涌站只係50分鐘。
如果返下午，E23可能三幹都未上。
今朝大約8:35響紅隧口見到九記115同115P各一, 兩部車都頂閘.
未通車前都見過115P有時會坐唔滿, 好視乎前面有無115
exspeed 發表於 2016-10-28 21:11
106朝早八點幾新記時段係啟明街依然咁多人等
啟明街係在土瓜灣，唔係延線服務範圍，
請問有乜討論價值??
本帖最後由 leungky0528 於 2016-10-28 23:18 編輯
3bx 發表於 2016-10-28 21:23
估唔到地鐵東區去黃埔一帶要轉2次車，加上貴過106，仍然搶去不少隧巴客。
相信不少客本身受巴士塞車之苦N ...
仲有港島東收入水平高啲呢點
相對新界九龍過海都仲好倚賴個流水價
呢幾日見106P似乎都無左個重要市場
唔知將來係咪都要準備減班
突然間醒起 黃埔除左條212要死以外..條8A應該都危危地
可以用老九最鐘意果招試行.. 8A+212合併
北行跟8A上紅火後落暢運道右轉漆咸道出加士居道 放棄尖東(反正尖東成日都塞車) 避開理工樽頸位
南行照番212原走線
用車全單..又保得著果堆死忠流水客 又大條道理叫紅磡放走30X
本帖最後由 jpoon 於 2016-10-29 05:23 編輯
exspeed 發表於 2016-10-28 21:11
106朝早八點幾新記時段係啟明街依然咁多人等
上下繁客倉唔同
下繁係鶴園街、民X(X=裕、樂)街一帶工廠收工返屋企，庇利街果個站通車前下繁都可以坐滿架106仲養得起筲箕灣紅小
exspeed 發表於 2016-10-28 21:07
5c 早繁南行依然密車加頂閘，係鴻福街所見
5C朝早做幾轉客，其中一轉係鶴園街、民X街工廠區返工客，鴻福街頂閘唔出奇，去到下一個站就會有好多人上落車啦
gu9434@24 發表於 2016-10-29 02:07
突然間醒起 黃埔除左條212要死以外..條8A應該都危危地
可以用老九最鐘意果招試行.. 8A+212合併
若按閣下的改線的話, 此新線必死無虞! 價錢除了因為路線延長而可加價最高至$8.4以外, 一般乘客會願意乘此新線從尖沙咀先到黃埔及醫院一帶才回旺角及深水埔嗎? 212還是跟6F合併吧.
peterkwan 發表於 2016-10-28 17:00
佢開足車既話,就算係等耐少少都無所謂, 但佢得登踢走去開鬼車 (荃富街往荃威), 重要晚晚都係
果班 TF8974 ...
如果真係有證據應該就去搵報紙佬 ;P