joelty 發表於 2016-11-6 09:34
有咗回程八折，
68X/268X會少咗部份265B/69X的客
欖隧線要補錢既有優惠
試過251a> 968, 968回程有八折
本帖最後由 s3n370 於 2016-11-6 12:51 編輯
lwb701 發表於 2016-11-6 08:54
咪玩啦人工智能，鬼唔知要加返個設定落去咩
我開頭就係講緊最簡單城隧加返八達通免費轉乘設定落去。
咁set講就簡單
八達通轉乘有次數限制，
但肯肯定要check埋同其他轉乘優惠有無抵觸，
尤其是而家搭完城隧線有優惠，按你做法就變成無優惠
咁睇好大機會要改其他線設定。
其他响城隧直接扣差價的路線，好明顯要同步改埋
齋整分段收費可以唔駛煩以上問題
至於你話車長做漏野扣錯錢，改用八達通轉乘一樣會出事，
而係比整$0分段更大鑊
現時城隧補錢/免費轉乘，即使較錯行車方向，
城隧轉車客係完全唔受影響。
頂多係轉其他線出事
改用八達通轉乘，原本無事變扣多錢，
受影響人數明顯多好多
好似你講咁簡單？簡單複雜化咋？
bobbycheng 發表於 2016-11-6 00:18
唔少人番工番學只要去到目的地既路線都照上
但去到放工放學因為時間鬆動d
就可能刻意等比較平果條黎搭
除非收費差距去到A33/E33咁既地步, 否則去程2F/回程2B, 去程59A回程59M等, 甚至$4.2轉乘都唔理照樣上27唔等23M/29M再轉往新界既巴士線既人大有人在
本帖最後由 lwb701 於 2016-11-6 17:08 編輯
s3n370 發表於 2016-11-6 12:42
咁set講就簡單
八達通轉乘有次數限制，
但肯肯定要check埋同其他轉乘優惠有無抵觸，
次數限制根本係巴士公司自己嘅決定
事實上大把路線做緊「二重轉」，
甚至老九後來知道嘅「二重轉」要cut返做 「限轉一次」
根本有心比嘅就會繼續比，
無心嘅好似早幾年老狗改返曬「轉車站轉完，第三程就無」。
至於你話車長做漏野扣錯錢，改用$0分段一樣會出事。
而係比整八達通轉乘更大鑊。
成個車資優惠計劃，轉乘又好即日回程又好，本身就係倚靠車長正確調較八達通機。
你整個零蚊漏洞出黎，部車過完城隧，車長一樣有權唔記得較返下一個收費分段。
甚至有心去用個漏洞比著數人。根本就只會係多隻香爐多隻鬼。
巴士扣多錢可以由乘客主動投訴討回多收車資，
仲有唔少人怕煩唔會追，變相益左公司。
調返轉，巴士公司少收人地車資，可以問返邊個拎？
站係公司立場會唔會咁蠢？
點改設定，簡唔簡單，唔係到我話事，但亦都唔到你擔心。
咁大間公司自然有人做backup,去改。
有啲野改完就一勞永逸，點解仲要頭痛醫頭腳痛醫腳。
我想問一個問題
來回程之間係最多9次使用八達通之外，係咪都唔可以坐其他交通工具？
whitehippo 發表於 2016-11-7 16:51
我想問一個問題
來回程之間係最多9次使用八達通之外，係咪都唔可以坐其他交通工具？
無呢個限制
Quanta 發表於 2016-11-7 23:11
無呢個限制
我試過咁既情況無八折
1) 秀茂坪213D男拔落，火車旺角東來回大學站，男拔213D返秀茂坪
2) 秀茂坪213D男拔落，火車旺角東來回大學站，西洋菜街13D返秀茂坪
whitehippo 發表於 2016-11-8 12:14
我試過咁既情況無八折
1) 秀茂坪213D男拔落，火車旺角東來回大學站，男拔213D返秀茂坪
2) 秀茂坪213D男拔 ...
213D 係旺角道當折返點
1係肯定無
2就要問下了
本帖最後由 toyl 於 2016-11-8 13:44 編輯
leungky0528 發表於 2016-11-8 13:01
213D 係旺角道當折返點
1係肯定無
2就要問下了
攞27為例，係過咗男拔先轉方向，213D太搶錢無搭過唔知。
噚晚連續搭咗兩次同方向的6D係無八折，所以可以肯定咁講八達通一定要同去程線相反方向先有優惠。
2呢，第一佢係同組，第二佢係相反方向，所以應該會有優惠。
如果男拔上車去秀茂坪，咁講回程搭13D 213D都唔會有優惠！
所以……循環線而家係另一個炸彈，好似27咁近折返點或者係某區只係單次途經就會有殺無賠:Q
真係要再一次等上報
whitehippo 發表於 2016-11-8 12:14
我試過咁既情況無八折
1) 秀茂坪213D男拔落，火車旺角東來回大學站，男拔213D返秀茂坪
2) 秀茂坪213D男拔 ...
第二樣情況 打去九巴問/Send 網上表格
比個八達通number 佢check下就知咩事.