話說今日渣馬，又要出巿區
怕無車，結果就搭78轉港鐵
1324上車
華貴上9
田灣上6
香港仔上7
最尾一半人黃竹坑站落
到黃竹坑站時間為1336
其實依家都幾滿意78服務
係就疏D，但班次夠穩定
另外發現一個trend
就係平日朝早
4特班臨到華富南前，比以前少左人坐
小巴23華富商場少左人等
連帶43M都少左人搭坐
4特班由田灣開到香港大學站，都要30分
黃竹坑站開左，78頂到盡20分就到黃竹坑站，3.2 VS 5.6
4特班前景真係...
本帖最後由 tridents 於 2017-2-13 11:14 編輯
星期六晚約 10:30 金鐘南行, 三卡都好多人, 好似平時晚繁客量.
琴日星期日下午一點幾海怡出上環咁岩有 90B 咪上, 記憶中今次係 1228 後第一次搭 90B 出城, 全車加埋 ~40 上薄扶林, 以前吾座滿都 8 成, 華富村口有生意有上落因為薄扶林消防局開放日.
條友好怕做, 去到香港仔有 7 仔前面, 即刻慢車 look 埋田灣及漁市場站, 去到上環落車, 架 7 仔又跟住埋站.
回程搭鐵 ~5:30 海洋公園出閘, 企左個站一陣, 海洋散場又吾係好多人 3 分幾班南行都吾爆.
現況睇死都好甘係 171 特別係九記.
3asv6 發表於 2017-2-12 06:57
今日坐左南港島線開左後最早的一次車．若05：06上車，
班次為8分一班．荃灣線個"芒"寫住竟要11分一班．最後 ...
知都冇用...95清晨香港仔短途車只開一至六
本帖最後由 dydx 於 2017-2-13 12:44 編輯
kay 發表於 2017-2-12 22:00
話說今日渣馬，又要出巿區
怕無車，結果就搭78轉港鐵
就算只計車費,過海去荃灣線沿線(太子除外)
黃竹坑出發同香港大學同價
計埋搭4/78,經黃竹坑去太子都仲係平一毫
($3.2+$14.2 vs $5.6+$11.9)
另外171A/P就算把啦...
由海怡半島搭到長沙灣(荔枝角站)都係30分鐘
朝早趕時間返工梗係搭MTR穩陣啲
38仲頂閘
正常
38既客倉係香港仔,而SIL到唔到果度
黃竹坑?38上橋,黃竹坑根本唔關事
所以38咪無咩影響
kay 發表於 2017-2-10 21:25
話說今朝有間叫ARUP既公司有人係華富南數車
包括4X/42
昨日同今日朝早都試搭4M去黃竹坑站
昨日0800去到石排灣總站,人等車
第二部車先上到,由開始排隊到開車走人10分鐘
今日早少少,0737去到石排灣總站就變咗車等人
第五個上車,3分鐘後坐滿開車走人
一至五朝早搭4M/紅小唔駛同班學生爭車上
今晚海怡半島站封閉，唔知啲線會唔會多返人？