bestwishes706 發表於 2017-5-2 16:46
深灣5月5日起會有$2機，睇黎72A 75客量應該會再跌落去
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press ...
但深灣去黃竹坑站嘅接駁配套唔係咁好呢......
bestwishes706 發表於 2017-5-2 16:46
深灣5月5日起會有$2機，睇黎72A 75客量應該會再跌落去
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press ...
個位近珍寶瑪頭, 雅濤閣班客又真係吾咁岩路, do 完行回頭又吾係, 上珍寶樓梯又吾係, 初頭仲以為擺雅濤閣樓下.
當然有 $2 機一定好過無.
本帖最後由 kay 於 2017-5-2 17:13 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2017-5-2 16:57
但深灣去黃竹坑站嘅接駁配套唔係咁好呢......
CTB 48 去程減兩蚊等於1蚊搭48轉鐵
坐小巴29轉鐵就等於免費(2蚊分段收費-2)
坐小巴59A轉鐵=3.9-2=1.9(拍兩蚊機就無轉乘)
今鋪連懶得行既人都有藉口用鐵路
本帖最後由 tridents 於 2017-5-2 17:28 編輯
以下吹水旨在玩野.
香港仔田灣華南華北華貴擺 5 部 $2 機玩一年, 鴨島又借 d 倚西村漁安深灣軒又擺 3 部, 新城紅小一齊死, 順便比新城借口 Cut 多堆車, 一年後 $2 機玩完, 紅小又趕哂離場, 大家無 $2, 新城又無左堆眼中釘路線, 新城忍一年後有 so 有得風生水起.
新城, 590/A 吾好取消呀, 等下等下班客遲早返黎有得做架啦.
kay 發表於 2017-5-2 17:09
CTB 48 去程減兩蚊等於1蚊搭48轉鐵
坐小巴29轉鐵就等於免費(2蚊分段收費-2)
坐小巴59A轉鐵=3.9-2=1.9(拍兩 ...
唔記得左仲有小巴 tim
tridents 發表於 2017-5-2 17:02
個位近珍寶瑪頭, 雅濤閣班客又真係吾咁岩路, do 完行回頭又吾係, 上珍寶樓梯又吾係, 初頭仲以為擺雅濤閣 ...
俾去完珍寶班客用就差唔多
南濤閣都叫近啲,雅濤閣就真係半天吊
冇理由行到半路再駁車過去港鐵站:L
RobynnNKendyFan 發表於 2017-5-2 16:57
但深灣去黃竹坑站嘅接駁配套唔係咁好呢......
未來黃竹坑車廠上蓋物業落成之後會好行少少
本帖最後由 dydx 於 2017-5-3 07:49 編輯
penso 發表於 2017-5-2 09:05
某報紙新聞關於紅VAN
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170502/00176_017.html
想問下970系生意如 ...
紅小變咗大輸家,舊線有班客改搭鐵
開條新線想做番呢班客又冇人吼
970X就算把啦
我喺深水埗黃金搭MTR去到黃竹坑
再行路返香港仔都快過佢
話雖如此,香港仔都未至於冇人搭
畢竟MTR收得貴過巴士
同埋行路往來黃竹坑站都要15-20分鐘
其實黃竹坑同何文田一齊加兩蚊機
共通點係呢兩個站既民居距離地鐵站有段不短距離
好似黃竹坑去深灣，都要行成一公里路
要等n年後上蓋物業起好，可以穿商場去黃竹坑臨時巴總行落去
其實睇過D 區議員FB
一條鐵路基本上已經造成社區分化，要團結居民都唔容易
唔搭港鐵既巴士乘客，面對條條線減班，都引起不滿
兩蚊機對佢地又無作用
部份區議員/地區人士好怕比人cut線，減班但留得住條線，都可以當贏左運輸署
好似覺得運輸署減完班就算數，唔會再有進一步行動
但依家條條線都疏車，唔見得搭巴士個班友有幾開心
呢兩年如果唔處理好D，要連任就變左麻煩
本來今年距離下屆選舉兩年，今年KO d路線，兩年過冷河影響唔算大
但結果又唔ko
如果出年後年先開始cut線，區議員都唔容易向居民交代
依家深灣最大問題係
條條線都減班，但深灣唔近地鐵站
48要兜地鐵站，車程大幅增長
78忽然踢左落去，雖然之後都會搬返上去
搭巴士你比部2蚊機我有咩用？
剩係呢D問題，處理得唔好就好麻煩