GU9338 發表於 2017-2-27 10:25
好睇龍運對 A 線取態 ,
如果佢真係想大圍一條 E42 做晒的話 , 呢幾分鐘就值得慳
行青衣有249x 後完全係無必要
之前都話呢個貴價獨市位係大圍-青衣特快車
但龍運隨著火炭同顯徑發展好可能會開新a線但係e42本身定位係後勤區同東涌所以問題不大
本帖最後由 HT408 於 2017-3-3 00:20 編輯
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HT408 發表於 2017-3-1 00:04
真係好明顯疏咗好多 ...
望就望佢出齊車非繁真係開到 12 分 (i.e. 而家 10 分都成日收車 / 過鐘搞到 12 分或更疏)
否則唔淨止 49X 打爆 , 48X 都幾肯定會間接 overload
alsonchc 發表於 2017-1-27 10:18
屯轉個目的就係想有效運用資源君不見華明/上水做轉車站73 73A 76K 77K 一堆做縮短
除左加快回車 聯合班次 ...
可以換59A的話都唔錯
HT408 發表於 2017-3-1 00:04
沙市果到 條地底泥線72郁黎做咩？
定係順勢郁埋？
GU9338 發表於 2017-3-1 00:30
真係好明顯疏咗好多 ...
望就望佢出齊車非繁真係開到 12 分 (i.e. 而家 10 分都成日收車 / 過鐘搞到 12...
不如開沙田市中心<>荃灣短途班次疏導下
而家間唔中都係有車由眾安街起載去廣源
vicky0521 發表於 2017-3-1 09:21
不如開沙田市中心荃灣短途班次疏導下
而家間唔中都係有車由眾安街起載去廣源
...
應該全面分拆
49A ($9.1): 廣源>小瀝源路>沙田市中心>城隧>德士古道>跟41去長青 (唔經第一城同荃灣)
49B ($8.1): 愉翠苑>跟原49X去到大河道>如心總站
咁樣249X就唔使出現了,49P亦可取消
PS8851@182 發表於 2017-3-1 10:38
踢走佢黎擺車？
搬走72，個位仲有81
主要原因係 自從幾個月前72/81站因為加斑馬線而搬後左之後，好難泊得正站，成日頂住後面過唔到
所以今次搬返前（但唔知點解唔搬埋81）
HT408 發表於 2017-3-1 00:04
49x新班次真係無眼睇，為條廢線走去大減班
一至五全日減班，紅日減到最密8分鐘一班
咁嘅班次同埋49x脫班程 度，等睇49x俾人不停投訴尾站上唔到車