vicky0521 發表於 2017-3-1 09:21
不如開沙田市中心荃灣短途班次疏導下
而家間唔中都係有車由眾安街起載去廣源
...
所謂眾安街起載咪係過鐘車踢去做
PS8851@182 發表於 2017-3-1 11:08
未全日就知廢線？
青衣多左條終點同49X相同區域既全日線, 自然要找數啦
依家249x客量好？夠多客就唔會開足幾年都係30分一班
本帖最後由 Matt_101 於 2017-3-1 12:26 編輯
PS8851@182 發表於 2017-3-1 11:18
咁兩味開30分又真係麻麻地引人搭, 全日後可能愈做愈好呢
青沙個轉乘系統再加埋249x 30分鐘一班，我就唔覺可以點發大去做
唔係唔做得，但係唔夠載嘅49x抽車做就係一樣好荒謬嘅事
回埋你話249x做相同區域，你當廣源 第一城 河泮 荃灣沿途嘅乘客透明？
HT408 發表於 2017-3-1 11:05
搬走72，個位仲有81
主要原因係 自從幾個月前72/81站因為加斑馬線而搬後左之後，好難泊得正站，成日頂住 ...
因為81多人落少人上，習慣係尾閘對正輪椅位先放客，就方便落客亦都唔會頂住人...
但係72少人落多人上就無辦法
Matt_101 發表於 2017-3-1 11:12
依家249x客量好？夠多客就唔會開足幾年都係30分一班
都唔算差既，0815番青衣係可以坐滿入島既
不過早繁青衣方向兜一兜翠怡先去 I 大，搏吓班工廠區客搭佢都得既
話晒 49X 翠怡頭站實有沙田人嫌佢慢，碼頭行過去工廠又OK遠...
咁不如放棄青華苑/長亨邨站，改涌美路下山，咁就兩家茶禮都食到。不過同49X到翠怡時間唔差太多。
jessc 發表於 2017-3-3 18:07
咁不如放棄青華苑/長亨邨站，改涌美路下山，咁就兩家茶禮都食到。不過同49X到翠怡時間唔差太多。
...
兜涌美路
有88D十分鐘咁快停晒青康路同涌美路就話啫
249X 應該同 249M 差唔多慢先到翠怡
咁不如搭 49X 算啦