本帖最後由 tonyng 於 2017-12-10 22:08 編輯
以下是根據龜殼字刻節錄的東九龍線計劃所考慮的方案：
列車方案 ＝＝＝＝ 方案A：3卡傳統輪軌（類似南港島線） 方案B：5卡直線電機（類似廣州地鐵4、5及6號線） 方案C：6卡APM膠輪（類似香港機場旅客系統） ** 視乎採用不同的列車種類，將影響各車站的深度及出入口的數量 **
走線方案 ＝＝＝＝ 方案1：鑽石山、彩雲、順天、秀茂坪、康盛(Optional)、寶琳、科技大學(Optional) 方案2：鑽石山、彩雲、順天、秀茂坪、寶琳、科技大學(Optional) 方案3：鑽石山、彩雲、順天、秀茂坪、寶琳北、科技大學(Optional) ** 走線方案1及2可提供更佳的鐵路網絡，而走線方案3則可吸納新增客源 **
車站設計 ＝＝＝＝ 1) 鑽石山站 位置：彩虹道（大有街及四美街之間）的地底 出口：彩虹道 綜合發展區行人隧道
2) 彩雲站 位置：彩雲（二）邨停車場的地底 出口：以升降機連接彩雲（二）邨停車場
3) 順天站 位置：利安道、順安道及安茵街之間的山中地底 出口：順安邨（升降機出口） 順天邨（升降機出口） 聯合醫院
4) 秀茂坪站 位置：秀茂坪道、寶琳路及安秀道之間的山中地底 出口：秀茂坪道（升降機出口） 秀豐街近秀茂坪商場（升降機出口） 秀麗街近曉麗苑 寶琳路近寶達商場（升降機出口） 秀茂坪南邨（升降機出口） 安泰邨 (Optional) 安達臣道石礦場發展區 (Optional)
5) 康盛站 (Optional) 位置：寶琳北路及寶琳南路交界附近地底 出口：(待定)
6) 寶琳站 位置：寶豐路（貿業路及欣景路之間） 出口：與將軍澳線寶琳站共用
7) 寶琳北站（不經康盛站及寶琳站的走線方案） 位置：寶琳北路近寶林消防局 出口：寶琳北路及寶康路交界 寶琳北路近寶德樓
8) 科技大學站 (Optional) 位置：清水灣道及科大黃焯書科研中心之間 出口：清水灣道（升降機出口） 香港科技大學近學術大樓
其他資料 ＝＝＝＝ 車廠：位於寶琳北路將軍澳第8區 側線：壞車側線位於鑽石山站以西、秀茂坪站附近、科技大學站（如興建）以北 長度：鑽石山站至寶琳站約7.3公里 車程：鑽石山站至寶琳站約10分鐘 班次：繁忙時間約3分鐘一班 轉乘：鑽石山站設收費區通道連接沙中線 寶琳站（適用於走線方案1及2）設收費區通道連接將軍澳線
由於很多細節仍未定案，上述資料僅供參考。
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資料來源：九龍灣站路邊垃圾桶、龜殼字刻 | 
