九巴2A減班

1181174166 發表於 2024-2-13 22:22
如果有心機執
00 06 12 21 30 36 42 51
(底線為6F班次)

6F 上何文田咪即係殺 6F 用 45 取代，係得價錢有分別。

退一步講，如果覺得 6F 上何文田就補到下路去長沙灣道，咁即係現時 45 除左價錢之外已經係合理替代。換言之都只係用 6F 借題發揮何文田要平車出深水埗…… 的確 45 係收得貴，但回程有平價 E21A/B 拉番勻，$7.6 + $5.0 除 2，平均都係 $6.3 一程，已經平過 6C。

至於殺 6F 的替代，九巴會話，要平搭 2E，要唔行搭 45，要密車搭 6C。各種要求都叫做有滿足到，真係有意見仲有 12A 入汝州街呢招，順手幫手再搵 12A 客仔，遇到加士居道擠塞，紅磡上 12A 去深水埗都唔會慢過 6F。

2076 發表於 2024-2-14 13:13
6F 上何文田咪即係殺 6F 用 45 取代，係得價錢有分別。

退一步講，如果覺得 6F 上何文田就補到下路去長 ...

12A 個問題係馬頭角道同太子道西, 唔知點解佢得特別慢咁, 界限街就再慢啲.而去海達方向果個"深水埗", 只能夠講每次接近深水埗佢就會左轉, 越行越遠.

天空之神 發表於 2024-2-14 12:59
其實梨木樹都幾慘

唔係葵涌道就係東北葵

如果36A 咁直行葵涌道, 去到美孚後跟42A 行, 咁已經好合理/正常.


有時36A 36B 32 差唔多時間開車, 都有可能西九龍警處撞得返.
所以一街一線深水埗打後係輸, 旺角打後又係全輸 (又慢又冇小巴, 轉鐵就貴)

Mercer 發表於 2024-2-14 14:45
如果36A 咁直行葵涌道, 去到美孚後跟42A 行, 咁已經好合理/正常.

青山道問題解決唔到又唔知點解真係有人用 31B 36A

當年比老九偷到雞強改 36B 唔行元洲街已經好彩

2A純粹係收費太低

天空之神 發表於 2024-2-14 14:53
青山道問題解決唔到又唔知點解真係有人用 31B 36A

當年比老九偷到雞強改 36B 唔行元洲街已經好彩

果邊係黑洞黎, 一句明愛醫院就唔駛走. 同埋果邊去南昌, 大角咀就係得佢地, 依個又係葵涌線收得平比人屈埋做流水既結果.


偷雞最勁都係286X, 又係唔駛入元洲街, 本身86B一邊青山道一邊元洲街.

Mercer 發表於 2024-2-14 16:22
果邊係黑洞黎, 一句明愛醫院就唔駛走. 同埋果邊去南昌, 大角咀就係得佢地, 依個又係葵涌線收得平比人屈埋 ...

286X 開線頭兩年幾係行元州街
係 2015 年九巴拉左落長沙灣道
停四個站變成停兩個站 兜少左同食少左dd燈
但係對上路人就慘d 果時286X個重組反對聲音都幾大

2076 發表於 2024-2-14 13:13
6F 上何文田咪即係殺 6F 用 45 取代，係得價錢有分別。

退一步講，如果覺得 6F 上何文田就補到下路去長 ...

如果E21A都可以開宗名義代替長深荔返何文田，一條6F 循環QE->何文田搞掂，下路另覓線處理
而且E21A加幅同45並無掛勾，最後計平均車費唔一定比6C平

三條線取代6F各自問題不再重複
12A入汝州街有兩個問題
1 荔枝角站位
2 紅磡上車太慢
以2為甚