建議開辦40S麗瑤至觀塘碼頭

建議開辦40S麗瑤至觀塘碼頭，提供荔景山及美孚前往九龍灣商貿區及東九龍的特快服務，美孚至九龍灣商質區之間只停黃大仙鐵路站。

40S 麗瑤至觀塘碼頭
路線：https://goo.gl/maps/qdh6DfR3eyP2
收費：全程　　　　　$9.8
　　　美孚鐵路站起　$7.4
班次：星期一至五(公眾假期除外) 0730
停站：
01. 麗瑤巴士總站       
02. 麗瑤邨榮瑤樓       
03. 下葵涌分科診所       
04. 聯接街       
05. 荔景鐵路站
06. 祖堯邨商場       
07. 晨輝學校       
08. 葵涌醫院       
09. 瑪嘉烈醫院       
10. 清麗苑       
11. 清麗商場       
12. 九華徑       
13. 華荔邨       
14. 荔灣道       
15. 蘭秀道       
16. 美孚鐵路站
17. 黃大仙鐵路站
18. 九龍灣臨華街
19. 九龍灣常悅道
20. 喜鵲樓
21. 創紀之城
22. 觀塘市中心
23. 觀塘開源道
24. 觀塘碼頭

9.8太貴？40P都係收8.9。建議此線改編號做45A，避免同40，40P，40X混淆。有冇可能用45換呢條線全日？

吴棋源@FB 發表於 2017-6-12 17:52
9.8太貴？40P都係收8.9。建議此線改編號做45A，避免同40，40P，40X混淆。有冇可能用45換呢條線全日？ ...

40S不停站，所以貴過40一蚊，今年RDP建議38P都係類似做法

同鐵比只平3毫子，有乜意思？我認為收費可以下調至$9.2，並且40S有潛力取代40美孚嘅服務。

何以見得會有足夠客量?

麗瑤山上行上去青山公路有38 42C揀, 應該唔會搭你

反而葵芳新都會開可能仲有著數, 因為38去觀塘唔經葵芳, 40站位又行得比較遠

PF2802 發表於 2017-6-14 16:45
何以見得會有足夠客量?

客量確實成疑, 仲要為左收貴$1, 飛左好多站.

係做就跟T277行, 咁先方便到番工客

MatthewLau2@FB 發表於 2017-6-16 13:45
係做就跟T277行, 咁先方便到番工客

全日運行是不可能來回經偉業街 駁九龍灣商貿區, 客源不夠
即現有 T277 直出彩虹橋走線, 反正 38 同 42C 都一樣不到油塘同上不到山上一帶

38 更做不到廣田同碧雲道及油塘, 42C 就地鐵站止步, 回程 38 更不經葵芳村 / 新都會廣場一帶
值得一試開多條新線做 "下行特快逆走", 中間只停黃大仙轉車站, 之後直到九龍灣以及官塘, 最後到油塘及廣田, 進取少少可上埋葵涌村砌條新線出黎
維一隱憂是老龍經常性塞車, 影響快車的班次穩定性

人地根本冇講過條線全日, 平日7:30一班咋
擘大隻眼望清楚唔該