對兩鐵合併半年之感想(長文)

原帖由 ahbong 於 2008-6-9 17:10 發表


玩數字遊戲最叻果個應該係你
不如你安慰下全香港既巴士乘客
今次巴士根本無加價
而且實際上係減左價添！
（969 加價後若計埋即日來回
實際上比九七年車費仲平左）

至於收取幕門安裝費用有期限
到期就會取消（當收取款 ...

關於幕門收費, 請閱下列舊聞一段:
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20050506/20050506_55_224967.html

我記不起當年的結論, 好像是容後再議之類, 但就沒有 "取消" 的結論.

原帖由 mmlcs36 於 2008-6-9 22:50 發表


好似係你話要分開兩個位
好似又係你話可以兩個職獨立,
唔使理d人願唔願意做哂兩個位

而家又話冇分東家西家

而家好似你打緊矛牌bor

我邊度話分開兩個位呀？

你係咪唔明咩叫 "東家唔打打西家" 呀? 即係辭職唔撈搵過第份工呀, 咁家傳戶曉o既詞語你唔好話我知你咁都解錯喎.

請恕小弟一問，今日再討論半年前己討論過的內容有如作用？

由樓主的五大論點有點意見回覆：
1. 合併後之配套設施不是改進，而是合併的基本要求。
2. 是否減少各人有見，但理論上的車費減免也是合併的基本要求。
3. 前者是地鐵文化，後者為港鐵所謂「實際需要」，有不少文章經己討論過。
4. 車廂清潔問題也在前文討論過，是否變差因人觀點而異。
5. 車站設施之保養及維修較以往差也是一樣，如果是變差了，相信港鐵不會替九鐵「執死貓」，將一堆老化的路軌作出更換。
6. 路線問題，早己在合併首天討論，究竟是無理取鬧，還是沒有此基礎知識所致，小弟也不知道。

總括而言，上述六點早己在合併前半年、合併前三個月、合併前一個月、合併前一星期、合併日、合併後一星期、合併後一個月、合併後三個月討論過。
我也真的不明白為何不利用搜尋功能，而是將有關問題於合併後半年再討論一次。

原帖由 dennis28a 於 2008-6-9 23:55 發表
請恕小弟一問，今日再討論半年前己討論過的內容有如作用？

由樓主的五大論點有點意見回覆：
1. 合併後之配套設施不是改進，而是合併的基本要求。
2. 是否減少各人有見，但理論上的車費減免也是合併的基本要求。
3. 前者是地鐵 ...

其實兩鐵合併後
為何會有一班不滿港鐵的人呢？
就是因為現時不是合併，是吞併。
logo沒轉，字體嚴格來講都可以話沒轉（MTRSong>MTRLiSong），強硬將前地鐵所有東西硬放進東西馬鐵。
結果：
西鐵車站太熱
東鐵車廂太熱
東西馬鐵慢了
某些市民不知道自己在使用前地鐵網絡還是前九鐵網絡
外國遊客不明日Rail後面再加line的用意
大量指示牌及單張因為「去九鐵化」，最新的用了不夠一年就給人拆下來，造成大量垃圾

我亦聽過前九鐵員工因為不能為九鐵服務而感到傷心，甚至咒罵港鐵。為何會這樣？
1. 月台長當值人數減少
2. 不能習慣新公司


我們要的是兩鐵的融合，而且是要根據實際情況的去改變（例如尖東、南昌、美孚的前九鐵指示牌加了銀邊簡直是多此一舉）

[ 本帖最後由 KZ9314@YCC 於 2008-6-10 16:25 編輯 ]

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-6-10 16:19 發表

其實兩鐵合併後
為何會有一班不滿港鐵的人呢？
就是因為現時不是合併，是吞併。
logo沒轉，字體嚴格來講都可以話沒轉（MTRSong>MTRLiSong），強硬將前地鐵所有東西硬放進東西馬鐵。
結果：
西鐵車站太熱
東鐵車廂太熱
東西馬鐵慢 ...

我想問因合併而滿意o既市民佔多還是不滿佔多?

員工方面，我有次搭早上東鐵北行，有幾位鐵路員工坐在空位上，
聽到佢地的對話，以前係公務人員，有位都唔可以坐。
而家係員工福利，唔阻到其他乘客就可以坐。
但唔知係咪實情。

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-6-10 16:19 發表

其實兩鐵合併後
為何會有一班不滿港鐵的人呢？
就是因為現時不是合併，是吞併。
logo沒轉，字體嚴格來講都可以話沒轉（MTRSong>MTRLiSong），強硬將前地鐵所有東西硬放進東西馬鐵。
結果：
西鐵車站太熱
東鐵車廂太熱
東西馬鐵慢 ...

結果:

乘客量上升了
乘客車費減了
轉車減了再入閘費
百物騰貴的2008-2009年車費可以凍結了
市區綫乘客更容易知道怎樣轉車往新界東及新界西
西鐵綫車站可以買到昂平 360 車票
落馬州支線有免費車票派發
東鐵綫車站可以翻新了
沙中綫可以上馬了

批評總是比較容易!!
亦比較動聽
但不一定是事實的全部!

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-6-11 01:40 編輯 ]