<蘋果日報>蘋 果 批 ： 點 解 鄭 家 富 會 似 晉 惠 帝 ？

咁287K,64M呢?

原帖由 EU5472 於 2008-12-10 20:35 發表
咁287K,64M呢?

小弟親眼睇住287K由馬鐵通車前頂閘,至馬鐵通車後有坐位剩

西鐵通車前,非繁時64M要20分鐘一班...好客極有限

原帖由 EU5472 於 2008-12-10 20:35 發表
咁287K,64M呢?

64M 只係執 69M / 269M 上唔晒既客
我以前從荃灣搭返天水圍
千色店已經上唔到 69M
唯有行去搭 64M

除此之外
非繁忙時間 64M 客量好低
由於 64M 分站完全與 69M/269M 重疊
因此客量一跌立即可以收擋

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-12-11 00:47 編輯 ]

當時68A係咪都取消過?

原帖由 hksf 於 2008-12-10 06:57 PM 發表
如果你係巴士公司,會唔會定一大批額外o既巴士
- u4 U7 q3 s  U5 O& ~4 _/ c黎應付難得一遇o既鐵路故障?

但係隨著運吉的「虐政」，
巴士公司的車隊數目持續減少，
可調派往應付鐵路故障的巴士及剩餘的載客量已經所餘無幾。

以九巴277x為例，唔講繁時，
現時官方指非繁忙時間的平均載客量約為七至九成，
都仲要削減班次，試問仲有幾多巴士可調撥?
試問仲有幾多剩餘的載客量?

投訴277x多次削減晚上班次的原文及回覆

又睇下九巴可供調派往應付突發事件的巴士資源

本人於六月二十日晚上八時正於大埔大發街分站等候九巴73往太平方向的巴士，當晚天氣良好，但直至八時四十五分該線仍未有巴士出現。


跟進上述事項，本組已經收到運輸署回覆，現謹轉述如下。
運輸署表示， 巴士公司經翻查記錄後，有關本年6月20日73號的事宜，由於臨時有一部巴士須入廠修理，於大埔工業邨
的班次亦須順延為1938及2039。

運輸署向九巴轉達了對該線服務情況的關注。

謝謝你向本組提出此事。

交通投訴組總行政主任

可見依家部分巴士公司根本自顧不瑕，
鐵路一出事真係等運到...

[ 本帖最後由 GM 於 2008-12-11 12:39 編輯 ]

你呢單 case，究竟係巴士公司「自顧不瑕」，定係唔肯派車，我有點質疑.....
運輸署應該有規定要有後備巴士及司機的。

巴士公司的車隊數目持續減少
同運輸處有咩關係?
運輸處雖然有車既Quota
係九巴肯唔肯買車既一個問題

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2008-12-11 17:00 發表
巴士公司的車隊數目持續減少
同運輸處有咩關係?
運輸處雖然有車既Quota
係九巴肯唔肯買車既一個問題

咁而家係咪九巴有多餘既車輛quota但係九巴唔買車先?

原帖由 da54 於 2008-12-11 14:22 發表
你呢單 case，究竟係巴士公司「自顧不瑕」，定係唔肯派車，我有點質疑.....
運輸署應該有規定要有後備巴士及司機的。

巴士各間分廠"派晒D車" 同 "派晒D人" 做生意實在常見


巴士服務本來就應該有彈性,政策是要令巴士服務變成一條扯到盡的橡筋,
本來有些不太重要的路線,公路幹線,鐵路瘓了,都可以響那些線抽調車輛行,
本來是應該有後備車放在廠,有些後備司機等開車.

一來環保,鐵路問題,二來因"可加可減"呢條橋黎規限巴士服務,
政策就是要你用盡資源,不然限制巴士公司車隊數目幹麼?
限制了巴士班次,有足夠的車隊同有剩車隊理論上都不會令條街多了車行,
立例的原意如何?顯而易見
巴士壞車跟本是政府想見到的,原來8架車壞了一架7架都夠用,那又何需8架車,
壞車抽調鄰線巴士?後備巴士? 鄰線自己又顧不了,後備巴士又沒有了,
死都要度條數用呢7架巴士做晒咁多生意,無法子的,受苦的咪又是巴士職員+乘客

真正的問題係點解唔要求港鐵公司踩過條界...

自己系統有事梗係要自己負責(除非去到巴士乃香港特區政府財產咁就另計者)，
但係明顯地港鐵並無處理自己問題的權力。

要做的要求港鐵公司出資行12, 273, (2)7xk, (2)8xk呢類老早就應該屬於鐵路系統的線。