新發展區的巴士路線配套問題

原帖由 edhong 於 2010-8-18 21:20 發表
What ? 北區首領地區條 273B, 將營運既273D 去哪裡的 ?

兩睇, 以前新屋村落成不久, 就很快有區外線, 首相都舉了不少例子
不過, 現時新屋村都有開荒線, 不過迎幾年好多都是區內線, 區外線已經不多
如果不是, 為何清河村落成都有三年, 你一直都見到不有76X, 670 (北區往西九龍及過海的路線)

ps 清河村比彩系已經好, 至少清河是在平地, 識行的話, 沿路其實又不太複雜,
所以日頭唔太曬的話, 都叫做好行

原帖由 bobbycheng 於 2010-8-18 22:55 發表

以現時預計既道路規劃黎講
根本就冇可能拉26M上去
由順利上到去一就原路落番黎順利兜路
一就直落寶達但大改而家既行車路線

個人覺得應該會拉條13D做吓樣
(當然,應該會有小巴落藍田/彩虹)
投訴多兩下的話就可能拉埋11C/11X
上秀正式say goodbye

原帖由 bobbycheng 於 2010-8-18 22:57 發表
其實3彩既道路規劃跟本就冇預會有巴士上去
整咁多掘頭路就已經預左果度交通唔會以汽車為主導

彩福先最慘...最上又係佢,又乜都冇
(連商場都可以冇,勁!)
彩盈行落去九龍灣港鐵站唔算遠(步程絕對可以接受)
不過彩德同彩福就真係冇嘢講

原帖由 JX9097 於 2010-8-18 23:37 發表


個人覺得應該會拉條13D做吓樣
(當然,應該會有小巴落藍田/彩虹)
投訴多兩下的話就可能拉埋11C/11X
上秀正式say goodbye

如果睇返安達臣道出入口位置，
我反而覺得最大機會率先開特別班次既，
會係收新界價o既 95

原帖由 3ASV174 於 2010-8-18 23:43 發表

如果睇返安達臣道出入口位置，
我反而覺得最大機會率先開特別班次既，
會係收新界價o既 95

但係95既秀明道客量都唔少喎，會唔會搞佢呀

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-8-19 00:38 發表

但係95既秀明道客量都唔少喎，會唔會搞佢呀

Quota 唔一定要來自 95

原帖由 3ASV174 於 2010-8-19 00:52 發表

Quota 唔一定要來自 95

咁都要掘車出泥做嫁，唔通又打劫98A咩

http://www.housingauthority.gov. ... ntres/openingsoon/0,,,00.html

彩德 有商場, 放心........, 不過

我覺得政府既規劃真係太單向思維, 唔識得多角度諗
好似上面提到健明村, 其實唔單止有兩個巴總面對面好奇怪, 根本調景嶺區d路既設計都好奇怪, 所以先搞到新巴咁頭痕

仲有彩福/彩德呢個case, 竟然迫人行咁多路, 只計條天橋就唔係太長, 但真係要入到村, 其實路程都相當遠, 就算鼓勵人行多d都冇理由expect所有人都行動方便
而家開兩班111P再加小巴, 其實只係補鍋, 根本成個設計就有問題, 竟然連巴總都冇個

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2010-8-19 03:07 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2010-8-19 03:06 發表
我覺得政府既規劃真係太單向思維, 唔識得多角度諗
好似上面提到健明村, 其實唔單止有兩個巴總面對面好奇怪, 根本調景嶺區d路既設計都好奇怪, 所以先搞到新巴咁頭痕

仲有彩福/彩德呢個case, 竟然迫人行咁多路, 只計 ...

看來審計署或申訴專員需要介入調查，是否有行政失誤或其他問題出現。