畢生難忘的一部TD豪

原帖由 樂仔〞 於 2011-11-22 22:42 發表


其實聽聞真係會有窒油情況 ....
不過小弟住屯門 , 未試過搭 258D 寶田尾個四班出去 .... 唔太清楚實際情況 ....

雖然以油缸角度係有「入滿油」、「半滿」定所謂「少油」的講法,
而「唔夠油」呢種講法只有針對某個路程而言,
i.e: 「得 5L 的油, 夠唔夠行一單 258D 架?」 etc
但對於引擎汽缸角度...只有「有油到」同「無油到」呢樣野(all-or-none)
因為無論油缸含油量多寡...引擎的注油量都會維持某個水平(以同一踩油門深度而言)
窒油的一大可能係油缸含油量極少...
導致車輛響擺動甚至上斜的情況下油渣側埋一邊...導致泵油輸油不穩定的情況。
不過部車響咁的情況下應好快死油

基於噴注的 all-or-none 情況,
部車一夠油就可以爆盡,
一唔夠油就會立即擺街,
而無所謂「油缸油越少、車越笠」的情況...

理論上油缸油量低至 30% 已要急急補油,
無可能等到差唔多無油先入...再比佢慢慢窒定慢慢笠
所以 258D 有尾車窒油只屬單一事件,
有機會同有人入少左油有關...
如果話每晚都會發生...我好肯定果個人吹牛。

原帖由 HS896 於 2011-11-23 00:24 發表
唔講唔知 原來果陣新到U廠既GY6694好勁揪?
果排搭過佢行59X..出市區表現唔係叫好好..
(丫 先問表現好既定義係點?)

坦白講...小弟都起碼有大半年無搭過 GY6694
但響最近一次(去年秋)搭過佢特見 61X,
上斜平均亦維持 60km/h 以上...
相信同師傅表現有關。

一般上屯公斜的冷馬,
平均速度只有分別 40km/h 左右
部份較笠的冷馬更可以只得 30km/h...
而比較好的冷馬如部份 ATE 及歐三躉可以超過 50km/h(熱狗水平)
至於急如寶達、西貢鄭記的大斜,
大部份冷馬更不足 30km/h...
只有躉仔、AVBWU 或 TD 豪亦可以略高於此水平...
所以勁的 TD 豪...上屯公斜平均應可接近或超過 60km/h,
1:10 大斜亦要不致於跌到一波後起唔番...

個人搭過上屯公斜最快的車係特見過 62X 的 EK1037,
當時上到大欖段出九龍仍保持 68km/h(略接近超速燈位置)
但響去年冬天的 GX7271 、GY8158 及曾特見過 62X 的 DM4938,
上同一段路亦保持到 65km/h...

考慮助跑、tuning 等因素,
以屯公計有理由相信 TD 豪會係繼康都以黎上斜第二好的雙層巴士
相比起壇長跑 1:10 之類急斜的坦克、E 蛇之類...行屯公時的上斜速度可以比擬。

[ 本帖最後由 GY8158 於 2011-11-23 14:01 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2011-11-23 02:05 發表

AVC咁岩入岩波,又坐中車手,上將隧可以上到要截油你又諗下bor,AVC都無得好似TD豪咁爆谷,都有咁既表現........

話說回頭,
AVC 始終係單層車...輕咁多,
匹數比 3ASV 仲要多 5 匹...
有咁的表現可以話係應份。


如要比擬,
個人認為用 ATE、E3 ATR/S、AVBWU、頭批 ATEU、銀龍等會較洽當。
暫時見上斜可以同 TD 豪比擬的冷馬就只有 AVBWU 同 E3 ATR/S。

原帖由 Hw2481 於 2011-11-23 00:49 發表
恕小弟無知,原來而家部部AVBWU都仲有慳油tune架?
我見部部AVBWU起步都去到好高轉先以為佢地一直都無慳油tune炸原來都仲係有慳油架 ?

雖然唔清楚老九既 ZF Ecolife 波箱係咪有包 Topodyn Life, 不過本有預載其實都係意料之內既事
硬件連同軟件 sell 到咁強大既效能, 冇理由只要硬件唔要軟件
我就反而更想知 AVBWU 係咪咁另類冇要 Topodyn Life 喇

雖然下下提套軟件全名好似拋書包咁, 不過我就寧願叫全名好過叫所謂既稱號
好多人見到個稱號就會以偏概全咁對號入座, 以為套軟件只會係又慳唔係又慳

查實官網都已經有解釋過, 軟件會自己計算所需要既 driving mode
高負載又或者上斜時會自己 shift 去 super power mode 行駛
Topodyn Life 既反應時間仲比 Topodyn (用於 Ecomat 上) 快添

平時搭車基本上一到斜路就會見真章
雖則...有時 d B9 都會拖波拖到自己都嫌太耐至肯轉波

原帖由 GY8158 於 2011-11-23 12:36 發表
以屯公計有理由相信 TD 豪會係繼康都以黎上斜第二好的雙層巴士.

銀柱龍健在果陣 表現應該唔會差得過TD

原帖由 jx6215 於 2011-11-23 12:57 發表

銀柱龍健在果陣 表現應該唔會差得過TD

銀龍最靚果陣(大約係初出牌至 02 年間)仲靚過當時的 TD 豪添(特別係 E 牌)
以前的 TD 豪其實幾笠下兼極速較低。


但以兩者最強盛時期比較,
銀龍上斜的耐力無 TD 豪保持得咁好...能超過 60 行晒屯公的少之又少

原帖由 GY8158 於 2011-11-23 12:36 發表

坦白講...小弟都起碼有大半年無搭過 GY6694
但響最近一次(去年秋)搭過佢特見 61X,
上斜平均亦維持 60km/h 以上...
相信同師傅表現有關。

一般上屯公斜的冷馬,
平均速度只有分別 40km/h 左右
部份較笠的冷馬更可以 ...

我兩年前搭過HC2110 出KT..
當年都KEEP到55既...
至於 GY7302 呢個講左好多次
但係我肯定呢部係我搭過咁多部TD最勁揪果部
返屯門上麗城斜 50-55上晒(未整路之前)
而家整左路之後真係難好多...
早排搭既HT8399(搭59X咁多部D10A 呢部表現我覺得最好),HT4259
雖然話就話D10A 屯公上斜靚靚仔仔都掂到50(坐親都坐滿客出公路)

[ 本帖最後由 HS896 於 2011-11-23 21:14 編輯 ]

原帖由 HS896 於 2011-11-23 21:12 發表
我兩年前搭過HC2110 出KT..
當年都KEEP到55既...
至於 GY7302 呢個講左好多次
但係我肯定呢部係我搭過咁多部TD最勁揪果部
返屯門上麗城斜 50-55上晒(未整路之前)
而家整左路之後真係難好多...
早排搭既HT8399( ...

HC2110 未甩全廣嗰陣都幾靚嘅
甩咗全廣後同 GY4317 無咩分別 ...
之前搭過 TD 定 D10A AV (K) 行 258D 都好正，不過唔記得車牌 ...

原帖由 GY8158 於 2011-11-23 12:39 發表

話說回頭,
AVC 始終係單層車...輕咁多,
匹數比 3ASV 仲要多 5 匹...
有咁的表現可以話係應份。


如要比擬,
個人認為用 ATE、E3 ATR/S、AVBWU、頭批 ATEU、銀龍等會較洽當。
暫時見上斜可以同 TD 豪比擬的冷馬就只 ...

AVC根本係九巴近年買得至靚既一款車
就係無AVB,唔係B7行51,無論保養行車表現一定好過AAU
(以嶼記既經驗睇)

另,當TD豪有1050Nm
而AVC有成1200Nm,真係勁到過哂龍重有,九記TD豪係咪另外再tune勁左,
唔係好難解釋有TD豪既實際表現,同書面既資料唔一樣

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-11-23 22:44 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2011-11-23 21:32 發表

HC2110 未甩全廣嗰陣都幾靚嘅
甩咗全廣後同 GY4317 無咩分別 ...
之前搭過 TD 定 D10A AV (K) 行 258D 都好正，不過唔記得車牌 ...

記得坐過HU6846行259D..
感覺唔錯..但係行車表現唔記得LU~