原帖由 ChungLam 於 2012-2-5 04:52 發表 
作為石硤尾日日往返觀塘的居民, 如果 40 改道冇問題, 只要修改 296C 深水埗走線/6D 延長到觀塘市中心配合的, 我會贊成
但荃葵去九龍城無左40搭乜??  |
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岩岩有個fringe idea……
直接將40改做半特快，一半人要轉車，好難過到。
上面有板友提到將42拉埋重組，我覺得唔係唔得。
反正40做葵涌道、大窩口，分別同38/42C重疊，
而荔景山我相信會鍾意觀塘線多過九龍城線，42對佢地唔係真係咁有用。
對東九半山來講，42主要亦只係用來去西九，荔景青衣對佢地作用不大。
既然40半特快都要落美孚，倒不如索性40上荔景山，之後行葵福路、楊屋道落荃灣，
42就做葵涌道、大窩口，經德士古道、北橋上返青衣。即係咁：
40 荃灣如心廣場 - 麗港城
往觀塘：http://g.co/maps/hryjr
往荃灣：http://g.co/maps/45u2w
42 長青 - 順利
往順利：http://g.co/maps/34qux
往長青：http://g.co/maps/phm5q
我自己好相信行荔景山路實際所需時間同埋行葵涌道、青山道入荃灣差唔多，
頂多係42變慢，同埋42應該避唔到加價（$7.3 -> $8.0），
但係對觀塘山上來講，多左架車入到葵芳、葵興、大窩口，叫做掂到荃灣，問題應該該唔大。
對於青衣來講，問題係長青死攬總站，所以我就長青開，經長亨、北橋，
補償係用43M做荔景（可以拉去美孚做循環線），去荔景平左，
亦可以加返43C/42A同其他九龍線的轉乘，令到青衣往返九龍城唔使加價。
新40咁行就可以一次過食晒楊屋道同荔景山，亦做到葵芳。
我最初係諗，楊屋道本來最好係用將荃線做，但係將荃而家都唔知開唔開得成，
40的走線對於遠離鐵路站的楊屋道仲都有一定吸引力，用呢招未嘗不可。
到時九龍城就繼續有車去葵芳至荃灣，而且新42比起舊40應該快到5-10分，
換取佢地支持。至於深水步/石硤尾來往觀塘堆流水客，
問題就在於將40變半特快之後係無可能用返40的資源去服務呢班客，
但係我又唔係太想用6D拉去觀塘解決，點都有人滿足唔到。
不過荃葵來往九龍城依然可以一程直達，要轉車人數比起RDP方案相信少好多，
除左石硤尾外大部分地區都有著數，我覺得值得考慮。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-2-5 13:24 編輯 ] |
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回復 143# 的帖子
新42咁搞至少加多3架車先可以維持班次
雖則而家成日都係收車收到剩番8-9架車，日日等到班客火滾…… |
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原帖由 S3BL100 於 5-2-2012 01:22 PM 發表
岩岩有個fringe idea……
直接將40改做半特快，一半人要轉車，好難過到。
上面有板友提到將42拉埋重組，我覺得唔係唔得。
反正40做葵涌道、大窩口，分別同38/42C重疊，
而荔景山我相信會鍾意觀塘線多過九龍城線，42對佢地唔係真 ...
42只做到順利, 建議延長至中秀,
咁樣加價之餘可以o係順利開番個分段
仲可以做更多觀塘山上
不過其實搞一搞13D/P, 正正經經搞條東西九龍線, 40就無去九龍城/新蒲崗以東既理由,
而40唔去九龍東, 其實深水步長沙灣亦都無需要佢既存在
即係如果有東西九龍線, 40就可以縮到九龍城, 踢上呈翔道飛走長沙灣
咁樣應該用8部車都夠行, 部份甚至可以落單層 (簡單d講就係開東西九龍線, 陰乾40)
再搵多一兩條線交數, 隨時有成十幾部車, 你想開觀荃又得, 加落40p又得 |
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原帖由 vcvc0206 於 2012-2-5 10:58 發表
有排我番早，的確係有青盛苑order車，
只不過係叫做非官方式既中途起載特車，
如果開中途特車，青盛苑起載已經係最好不過，
因為除左長亨最多人上車外，長青總站都唔能夠睇小
如果下繁佢係大角咀開，都算係叫做補償比原有43C既乘客，
但係如果係番維港灣開，咁樣會唔會跟番而家43C行到富貴街，
然後行大角咀道、南昌街，最後左轉長沙灣道停番北河街，
咁咪做到中途起載特車既功效囉
青盛苑起載都可以考慮
其實只要唔洗好似而家咁前後腳已經可以
架車喺佐渡開
如果深水埗開就未免用唔盡，旺角起就太接近原線
反而太子起就合理 d |
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原帖由 AVD1 於 2012-2-5 08:30 發表
即係咁, 雖然紅磡係屬九龍城區,
問題係而家 40 同 30X 兩線根本就拉唔到黎一齊講,
就算我比你整到 30X 去九龍城碼頭都唔係本來個一回事,
40 所謂 o既九龍城係講緊太子道東, 富豪東方酒店一帶 o既九龍城區 ~
原 ...
根本唔關係唔係經邊區既九龍城問題
個計劃除非政府同控制咗區議會既(隱形)左派支持，否則咁大型又轉乘欠妥既改動都好難過 |
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原帖由 HF3204@243M 於 5/2/2012 16:29 發表
要 ban 40 加快就邊個區都一定 ban 到...
根本唔關係唔係經邊區既九龍城問題
個計劃除非政府同控制咗區議會既(隱形)左派支持，否則咁大型又轉乘欠妥既改動都好難過 ...
我覺得如果下下都諗得咁「周到」根本乜都做唔成。
你唔比有啲位本身無人用嘅咩？人哋九巴可能數咗客呢？ |
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原帖由 238X 於 2012-2-5 16:48 發表
我覺得如果下下都諗得咁「周到」根本乜都做唔成。
你唔比有啲位本身無人用嘅咩？人哋九巴可能數咗客呢？
現實就係就算冇人用，只要某一區既區議員要 ban，成個計劃就要 ban，老九就要番去度過
就算好彩過到既都會搞到條線唔知點咁，52X 就係一個好例子 |
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