立法會討論九巴去留文件

九巴專營權於2017年香港收返週年紀念日屆滿，立法會將會討論九巴專營權能否續期10年。


http://www.legco.gov.hk/yr15-16/ ... 0115cb4-457-3-c.pdf

原來專營權係有原因嘅
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由於專營巴士是一種資本投資密集的服務，一個年 期較長的專營權（例如10 年）有助專營公司作長遠規劃和發展服務，包括：

(a) 在長遠的宏觀考慮下，願意 營運一些虧本但切合市民需要的路線。
(b) 在融資時可爭取較佳條件以降低營運成本 ，減輕票價壓力。
(c) 較能承受市況短期波動所帶來的業務風險。
(d) 由於巴士業亦是勞工密集的服務行業，有助專營公司為員工建立更穩定的工作環境。


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不過四樣大家覺得九巴做到邊樣？

新創建做唔到第一項

眼見好似4樣都做到

allen_814 發表於 2016-1-14 21:45
新創建做唔到第一項

九巴縮短59A已經做唔到第一項

HT408 發表於 2016-1-14 21:57
九巴縮短59A已經做唔到第一項

但係佢仲肯做51同53都算係咁啦…

HT408 發表於 2016-1-14 21:57
九巴縮短59A已經做唔到第一項

應該講緊51/94果類的路線

我睇到呢項....
在二零零七年八月至二零一五年九月期間，九巴共購置約1510輛新巴士....
....根據最新的遠期計劃（涵蓋二零一六至二零二零年），九巴擬增購共約1680輛新巴士

四年買近 1700 部車..... 之前係八年買 1500 部車.... ADL 真係發囉.....

053h4 發表於 2016-1-14 22:13
如果新城可以取消蝕錢線，估計無左2/3路線

另外，九巴好心就減價啦，油價跌唔見減，搞到屯門過海貴過天水 ...

259X－$18.4
962X－$18.8

或者學新加坡咁官辦民營，用專利權模式趁專營權到期可以考慮下