九巴6、6C加停青山道「興華街」站

9/4 起，九巴6、6C往尖沙咀／九龍城方向，加停「興華街」站


p.s. 民協成功爭取
ref :
http://www.districtcouncils.gov. ... TAC_2016_013_TC.pdf
http://www.districtcouncils.gov. ... TAC_2016_021_TC.pdf

十幾年前住興華街，記得6,6C明明停長發街(現時喜韻的位置)，
通用2004年乘車地圖都係咁畫，到哩幾年重建至搬前去恆生銀行對面。
但區議員們就話以前係停昌華街(星輝對面)，我覺得出奇。

hon_son_wilson 發表於 2016-4-6 01:00
以前住興華街，記得6,6C明明停現時喜齊

喜韻先啱

喺呢度加站，即係代表「長發街」站唔會搬返原位了

HT408 發表於 2016-4-6 01:02
喜韻先啱

喺呢度加站，即係代表「發祥街」站唔會搬返原位了

宜家由昌華街-東京街5個街口已經有3個站，個人認為似乎太密。

根據近年小弟無數次搭2A/6/6C/6D出入青山道既經驗，理論上係非繁既時候
1. 如果轉彎之後昌華街係綠燈既話：除非食燈頭尾過，如果唔係既話，a. 停昌華街/興華街既巴士好可能要停興華街盞燈
b. 唔停站既巴士可以直接過埋興華街盞燈

2. 所有車好可能要停長發街盞燈最少一次 (搭咁多次2A/6/6C/6D得三幾次唔駛停)
3. 過到長發街盞燈既話 (都係，除非食燈尾)，過東京街之前所有燈都唔駛停 (如果中間無站停既話)

根據以上理論，增加既行車時間好可能唔只係停一個站既時間，而係要再加埋停燈既時間，
再好似上面版友所講，咁既話停站就好密 (其他都係5盞燈停2個)，所以都係還原長發街個站仲好