1/7/3C/113/116/948系重組(已更新)
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本帖最後由 BVB 於 2016-6-18 11:08 編輯
基於全港只餘下青衣這個相對的大區有逼切性要一條全日過海隧道線,113與其他線各有重叠,故此重組
113:取消
取代BBI或線:
1
7
182>905
1/7>170/182>109/905(三程或兩程收$9.8,170/182在窩打老道收$9.3)
116繞經彩虹
舊有紅隧BBI
948系:
全部加經中山紀念公園
948X到中山紀念公園後跟5X到康樂廣場後返回原線
全面拉去長宏泊407坑,407上山
948:
全日用16車(九巴:8 新巴:8)
班次:
長宏開
0545-0930 7-12
0930-1730 15
1730-2215 9-13
2215-0015 15-20
天后開
0615-0700 15
0700-0930 7-12
0930-1650 15-20
1650-2330 8-12
2330-0045 15/20
948P:
班次:
長安開
0715-0845 10
用10車(九巴:5 新巴:5)
948X
班次:
長宏開
0720-0810 10
用6車(九巴:3 新巴:3)
3C:
繞經慈雲山中巴士總站
116:
延長至慈雲山北巴士總站,保持繞經慈雲山中巴士總站
繞經彩虹巴士總站
加2車(九巴:1 新巴:1)加密班次
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1/7>170/182>109/905
過個海都咁麻煩轉折, 我搭鐵好過啦
就算113取消, 佢D車隊資源只會過番俾九龍東, 唔會拎去俾青衣948做全日
948呢D聯營新界長途過海線, 兩巴派車比例一定係1:1, 唔會有你派多D我派少D既情況
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以上回應，是否可行？是否合適？
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全港只冇有青衣冇過海線。。。。。
有人成日建議既999 西貢區呢？
青衣有，冇全日者，948尾車去到咁夜都已經唔差嫁喇
不過都明白每個人都想每個位都有全日線
倒番轉諗，大坑道，山頂，石澳都冇過海線。
龍鼓灘，流浮山一帶連出區既線都冇啦…要講細區大把，，青衣只係葵青一大部分。
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小朋友，西貢，石澳呢D郊區有幾多人住啊！
青衣有20萬人住，多西貢(不包括將軍澳)n倍
948全日根本好有迫切性
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但例如赤柱就唔同講法啦 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2016-6-18 00:58 編輯
lsc04d11 發表於 2016-6-9 21:55
全港只冇有青衣冇過海線。。。。。
有人成日建議既999 西貢區呢？
青衣有，冇全日者，948尾車去到咁夜都已經唔差嫁喇
不過都明白每個人都想每個位都有全日線
倒番轉諗，大坑道，山頂，石澳都冇過海線。
龍鼓灘，流浮山一帶連出區既線都冇啦…要講細區大把，，青衣只係葵青一大部分。
有心開唔係唔得既，不過要抄973條橋。
例如石澳就開柴灣直接出入東隧既609，999就學87E咁樣馬鞍山直接過海......
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671要改不如學之前南區區議會試下改做176，總站放藍田站行紅隧來回經CWB，非繁20/繁時15等可以協助疏導111/101/171/107
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藍田過海線唔太適宜行紅隧
藍田隔離就係東隧, 仲屈去行紅隧會感覺慢好多
仲有101/111係去中西區, 同去南區既176無乜關係, 唔會疏導到咩客
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以上回應，是否可行？是否合適？
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