原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-11 23:21 發表
有心？咁我唔見得新記果d一蚊雞轉乘係冇心做囉
再者，而家冇人咁轉車，係因為轉車行既路一樣，E22A仲要唔停站
但係改道後，唔好講慢幾多分鐘，尾站變頭站個時間都差好遠啦
到時轉車既人數就好可觀啦
城記 ...
連796S轉694的優惠都比轉E22/A22多的時候，
試問比人的感覺叫有心做嗎?
睇番港島區，有不少的轉乘都係第二程免費，
有心做既796S唔收錢又何問題?
你都識話人地由尾站變頭站，人地當然想有番
一樣的速度啦，你同樣說有好可觀的轉車人數，
即是改路對E22A客量會有明顯下跌，巴士公司
當然唔想通過啦:lol
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-11 23:23 發表
兩個鐘一班，同冇E22B根本冇分別，即係根本居民冇得益
E22A試辦果陣都冇兩個鐘一班咁衰啦
E22A試辦果陣都唔係全日服務，既然各下覺得非全日不可，
咁唯有用有限資源做出全日服務。
原帖由 fleetline 於 2006-6-12 07:45 發表
E22A試辦果陣都唔係全日服務，既然各下覺得非全日不可，
咁唯有用有限資源做出全日服務。
冇人叫佢一開就全日，我地只係討論全日之後既情況
再者，E22B有兩架車，都唔會兩個鐘班咁折墮
原帖由 fleetline 於 2006-6-12 07:36 發表
連796S轉694的優惠都比轉E22/A22多的時候，
試問比人的感覺叫有心做嗎?
睇番港島區，有不少的轉乘都係第二程免費，
有心做既796S唔收錢又何問題?
你都識話人地由尾站變頭站，人地當然想有番
一樣的速度啦，你同樣說有好可觀的轉車人數，
即是改路對E22A客量會有明顯下跌，巴士公司
當然唔想通過啦
乜個轉乘有冇心做可以用減幾多去比嫁咩
佢唔想做就一個仙都唔會平畀你
而且對面海果D免費轉乘，都係為左取代其他取消路線
咁佢個優惠額高D甚至免費，去做返同一個價位都無可厚非
如果咁睇，將南客反而著數左添
E22A冇Cut到，但係轉車仲平過一程直達
係呀，城記本來都預左E22A改道後將南客會流失
所以有議員建議E22A改道唔入秀明道果陣，佢唔肯嫁！:lol
點解唔肯？因為佢肯定佢新做既山上+秀茂坪+四順客遠比將南客多;P
原帖由 fleetline 於 2006-6-12 07:45 AM 發表
E22A試辦果陣都唔係全日服務，既然各下覺得非全日不可，
咁唯有用有限資源做出全日服務。
似乎係閣下硬係要保住E22A既班次先覺得資源有限。
既然非繁時又唔係咁多客，
何不晌E22同E22A等線抽兩架車左右俾E22B全日，
以開拓新客源呢？
我相信我同359兄唔係希望E22B可一下子全日，
只希望當開辦後認為有足夠需求時可全日行走。
[ 本帖最後由 dennislokawai 於 2006-6-12 17:01 編輯 ]
原帖由 BL24 於 2006-6-12 05:48 PM 發表
好明顯B仔開左會令A仔少幾多客根本可以計到，少左就
係寶琳，如果A仔同B仔一齊晌寶琳閞，我真係唔信E22A
因為B仔開全日而令到A仔少左客少到要減班。
而你呢D因為A仔蝕而要改道，只不過係將兩件冇關係既事 ...
雖然我都認同兩者完全無關，
但B仔開的確會令A仔少左客，
至少寶林人會見邊架上邊架，
同依家都有山上人會落寶林搭A仔。
另外即使無B仔，
A仔既非繁時既客量的確有減班空間。
原帖由 BL24 於 2006-6-12 17:48 發表
而你呢D因為A仔蝕而要改道，只不過係將兩件冇關係既事
1.A仔加班
2.城巴提議改道
用你既想像力串埋一齊，令到佢地有關。
我唔介意你話我用想像力串埋一齊
但係究竟個推測有冇根據呢？我敢答你係有既
只係因為你唔同意，先話我用想像力老吹老屈姐
原帖由 BL24 於 2006-6-12 18:08 發表
願聞其詳？
成個流程就係：
E22A加班---幾個月後--->RDP E22A建議改道
o係正常情況下，會唔會加完班就即刻得罪返班客？得兩個可能性：
1.佢本身就係想用加班去做一個甜頭，說服議員支持改道
2.條線加完班之後，客量原來唔夠，所以就要搵客
先睇第一個case，如果呢個甜頭係引唔到議員支持既
咁個甜頭既存在價值就等於零，即係會減返班
再睇第二個case，既然而家E22A搵唔到客，咁即係客量支持唔到
又可以減班
當然你會問點解而家都未減，呢層只不過係因為E22B未開、未全日
o係呢個時間減班就唔多合理咁解，時辰未到咋;P
況且，我一路講緊既E22A減班，只係適用於E22B全日之時間
我都唔會否定朝早E22A客量高既可能性