ctb8107 發表於 2017-9-28 10:05
其實如果將軍澳綫唔係成日繁忙時間壞，區會唔會咬住唔放
四班車可以幫到d乜
另外將軍澳綫對上一次繁忙時間壞係幾時？好似今年都未有一次
FBI2 發表於 2017-9-28 00:36
減做兩班睇下點先,再冇效果就......
係都係飛走調景嶺、行厚德全圈先啦
宜家個走線真係，擺明旨在做低條數
咁請問應該點同巴士公司同運輸署反映以上你地ge意見？
我覺得真係好用
呢個線仲有無留低？:lol
本帖最後由 吳宗錡 於 2017-12-9 15:49 編輯
綜合以上意見，我得出以下結論(由於本人懶惰關係,本文將會分parts發布)(Part 1: 692P 上午班次途徑街道):（開辦時間："將軍澳－藍田隧道"及"中環灣仔繞道"相繼落成，交通擠塞得到舒緩後）
（資料來源：香港巴士大典）
692P 尚德（唐明街）↺中環（交易廣場）（上午班次）（無限循環線），將改為由新巴獨營班次：05:30-08:30, 2-4分鐘一班
收費：$5.0（誤）
途徑：唐明街、寶康路、靈康路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、銀澳路、昭信路、迴旋處、環保大道、（將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、（啟田道、鯉魚門道）#、（鯉魚門道）#、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、（夏慤道天橋）##、干諾道中、康樂廣場及港景街（走線與690P相同））、（干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路（走線與690 相同））、唐明街#：二選一（由於本人見識膚淺，請各位給予本人意見（包括但不限於此走線問題），敬請原諒）
##：如欲於夏慤道"海富中心"下車的乘客，請於上車時向車長說明，否則巴士會上夏慤道天橋而不停站
另設以下特別班次，由新巴獨營：691P: 坑口（北）開出，只經坑口
691A: 坑口港鐵站https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%90%B5#/media/File:MTR_(logo_with_text).svghttps://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%90%B5#/media/File:MTR_(logo_with_text).svg開出，經至善街，唐賢街，將軍澳－藍田隧道
693P: 不經坑口693S: 尚德總站開出後經唐明街（西行），不經坑口
693A: 康城開出，經將軍澳跨灣連接路及將軍澳－藍田隧道
用車：均為英國Optare Solo SR 低地台小巴
條線本來上年就講左今年就要收皮，係有人提出改線後再留多3個月試下有無改善。
呢家又有人出黎話條線咁兜所以無人坐，賴皮到呢 ;P
lwb701 發表於 2017-12-9 11:26
條線本來上年就講左今年就要收皮，係有人提出改線後再留多3個月試下有無改善。
呢家又有人出黎話條線咁兜所 ...
咁事實又真係因為兜所以趕客
692P個走線，差唔多全將軍澳最世界級
坑口開，飛走厚德，然後經調景嶺去尚德入隧道，真係天才到無得再天才
無話改咗就變線王
但觀乎以前692P/692兩條都載到大半車出城
如果當時係取消692P然後留四班692，載客率會好好多，甚至好大機會可以坐得滿出城
lwb701 發表於 2017-12-9 11:26
條線本來上年就講左今年就要收皮，係有人提出改線後再留多3個月試下有無改善。
呢家又有人出黎話條線咁兜所 ...
唔緊要啦，依家都改左話留半年，
不過數據上的確無改善，出年應該都係黯然收檔。
3ASV174 發表於 2017-12-9 12:33
唔緊要啦，依家都改左話留半年，
不過數據上的確無改善，出年應該都係黯然收檔。
...
咁改法都唔得？
仲要因應客量派小型巴士走wo
其實無須要經調景嶺, 同港鐵絕對冇得鬥, 至於尚德則視乎需求再作罷